|
前不久的川航事故，再次让人们关注到了“飞行员”这个特殊的行业。 今天我要说的，就是这个特殊行业里，特殊的一支队伍里最特殊的一个人。 海上搜救，这个令多数人陌生，但却打心眼里尊重和敬佩的行业，一直是男性占据主导地位。 但身为女子的宋寅闯了进来。 利落的短发，修长的四肢，这个外表酷酷的女生，笑起来却像春日融雪。 她就是宋寅，最帅女飞行员，全中国仅有两位的海上女搜救直升机飞行员之一。
宋寅是86年生，属虎，所以取名“寅”。04年，她考上了上海海事大学航海系，四年来一直保持着好成绩，还拿过专业奖学金。 可这个上海姑娘和她的名字一样，骨子里就不安分。大四那年，东海救助飞行队来招收飞行员，本来想成为一名船长的她跟着同学去应征，没想到真的被录取了。 然而这只是一段苦逼时光的开始。她被送往澳大利亚培训，那15个月，用她的话来说，“过得比高考还苦”—— 全英文教学，每天从早上8点学到凌晨12点，不仅要学天书一样的空气动力学、引擎知识，还要接受高强度的飞行训练；机舱里极热，紫外线也很强，几乎每个月都黑一个色号……
这样高强度的训练，对身心都是极大的考验。当时和宋寅一起被录取的还有两个女生，其中一个就扛不住放弃了。宋寅和万秋雯（搜救队里的另一个女飞行员）送她到校门口时，心里很不是滋味。 但学飞毕竟是自己的选择，来都来了，怎么也得拿个证再走吧！ 不服输的宋寅，最终用创纪录的最短时间，拿到了直升机商业驾照。 此后，飞行将是她生命里最重要的事情。
作为队里仅有的2名女性队员，宋寅和万秋雯在刚入队的一周，享受了明星般的待遇。 无论走到哪里都有人主动跑来跟她们打招呼。大家都很好奇，“这个行业没见过女的啊。”“她们干得下去吗？”“这怎么训练啊？” 就连平时训练起来暴跳如火山的教导员，在面对她俩的时候，都刻意压制了自己的脾气，动作一定要慢而细致，语调要柔和，错了也不能轻易发火，不能吓到她们……
水下逃生训练：.救生筏扶正
宋寅在练习水下从机舱里逃生， gif来自视频《浦东新脸谱-青春，因飞行而不同》 在教导员原本的计划里，针对她们的训练时长要比正常的培训多一倍，各项要求也会更严格。可几番接触之后，他发现所有的担心都是没有必要的。 每天的例行训练，救援演习，水下逃生……她们完成的毫不逊色，甚至可以更好。 至于大家都担心的女生体能问题，宋寅也用一场场马拉松、篮球比赛、足球比赛……证明了自己并不比男生弱。
体能训练，来自微博@舒克-宋寅
和队友打篮球， 她最难忘的一次 救助经历是在2012年12月27日。 那是她到目前为止， 救助人数最多， 救援任务难度最大的一次。 那天下午，值班室接到任务， 一艘渔船起火，10名船员已经被困11个小时。 他们没有犹豫，立即换装出发。
可就在直升机刚开出不到10分钟， 塔台来报，渔船定位有偏差， 与原计划差了二三十海里。 这意味着留给救援的时间只有15分钟了。 此时天空小雨不断，直升机有结冰的可能， 而已经起火的渔船又有爆炸的危险， 能不能救？怎么救？
波涛汹涌的大海上， 小渔船就像一片叶子在水上跳跃， 感觉随时都可能被海浪吞噬。 甲板上一片湿滑， 渔民们站都站不稳， 更别提接住救生员扔来的高绳了。 几番思量之下，他们只能让救生员冒险下降。 此时，飞机和船的距离已经很近了， 稍不注意，就可能碰到船上的障碍物。 雨更大了，烟更浓了，时间不多了， 这场救援能按时完成吗？
随着晃荡的绳子，救生员直接朝着船上的障碍物，撞了上去 坐在机长室的宋寅是 无法看到救援情况的， 一切判断只能依赖队友的反馈和监控数据， 她在心里预演了各种可能性。 好在天气迅速好转，救援得以继续。 但此时绞车又出现了卡阻， 无法控制挂钩的高度。 这意味着，挂钩将不受控制的随风摆动， 一旦缠到船上，连飞机都有危险。
所有的人都捏了一把汗， 但幸运总是眷顾他们的， 绞车很快恢复了运作， 救援速度也在加快。 宋寅听着耳机里一直传来的 “伤员已进舱，伤员已进舱……” 心里激动无比。 她在微博写道， “这是上海入冬后最冷的一天， 也是最温暖的一天。”
打开宋寅的飞行数据管理平台， 从业十年的数据一目了然。 截至2017年5月8日， 她已经执行救助193起，救助人数178人， 总共安全飞行2331小时。
和所有救死扶伤的工作一样，宋寅常常不得不直面世界的残酷。 但这些惊心动魄的场面并没有让宋寅变成一个阴郁的人，她还是那个小太阳，爱运动、爱旅行，微博晒出的照片里，她总是咧着嘴大笑。 她酷爱跑步，时不时就来一场马拉松。
不跑步的日子，她会化身老司机，骑骑单车，玩玩卡丁车，或是打打篮球。
她会去旅行，看看自己没有飞过的世界。比如，去新西兰骑马、跳伞。
没事学学尤克里里、插插花、做做姜饼人，也会看看有深度的书籍和电影。
她的微博简介是：你怎么过一天，就怎么过一生。 这就是宋寅的人生哲学吧。把每一天当成生命的最后一天，在还年轻的时候死命折腾，做想做的事，爱想爱的人，放胆去品尝世界。
|
|
|
