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老款波罗1.4发动机 买回新的曲轴后油封，他跟传感器的信号齿是一体的。 信号齿拆出来的样子，为了跟大家演示，才拆开的。这个是不允许拆开的。 如果油封跟信号盘位错位了后，安装上去车子就无法启动，或者怠速不稳，车子没力等现像。大家应该懂是什么原因吧！ 这个记号点 在那里 A.密封法兰上的标记 B.定位孔 C.脉冲信号齿 脉冲信号齿－ c－ 上的定位孔－ B－必须和密封法兰上的标记－ A－ 对 准。 发动机要在第一缸上止点。后面对上这个记号，就OK了。 懂这些，还不够，不专业。 如果你把这个东西，安装上去，他又歪了，该怎么办？信号盘是否压到位？ 安装时，最好使用专用工具。接下来，介绍专用工具的使用。 T10017.自已通过某宝，或者问一下汽配工具的。 价格400-1000多都有，不知道有啥区别。估计他们的进货渠道不一样吧。 A.六角螺母 B.夹紧面 C.装配罩 D.内六角螺栓 E.导向销 F.定位销 步骤 A:将密封法兰和脉冲信号齿安装到装配夹具－TlOOl7－上 将六角螺母－A－拧至丝杆的央紧丽－B－的前面一点。 在丝杆的夹紧面－ 8－ 处用虎钳夹紧装配夹具 － TlOOl7-, 向下按压装配罩－ C－ ， 使装配罩平放在六角螺母－A－上。 提示：装配夹具的内件和装配罩必须在同一平面上。 从新的密封法兰上拆下防松夹-A- 提示：脉冲信号齿不允许从密封法兰上拆下或者扭转 脉冲信号齿－ c－ 上的定位孔－ B－必须和密封法兰上的标记－ A－ 对准。
将密封法兰的正面放在一个干净的平面上。 沿·箭头·方向向下按压脉冲信号齿－A- （CPTFE密封圈上为密封唇垫圈）． 直到它平放在平面上。
脉冲信号齿的上边缘与密封法兰的前边缘必须对准－箭头－ 。
将密封法兰的正面放在装配夹具 － Tl0017－ 上， 使定位销·A－装入脉冲信号齿的孔－B－ 中。 提示： 注意密封法兰要平整地放在装配夹具上。 在拧紧三个滚花螺钉－ A- 时将脉冲信号齿－B- (PTFE密封图上 为密封唇垫圈）压到装配夹具的表面上， 使定位销不能再从 脉冲信号齿的孔中滑落。
提示： 注意： 装配密封法兰时， 脉冲信号齿一直固定在装配夹具中。 步骤 B 一将装配央具－T10017－和密封法兰安装到曲轴法兰上 曲轴法兰上必须无油脂。 发动机位于气缸1的上止点。 工作步骤： 将六角螺母－A－拧至丝杆的末端。 沿箭头方向按压装配夹具的丝杆， 直到六角螺母－A－紧贴在装配罩－C－上。
将装配罩平整的面与轴箱油底壳侧的密封面对准。 用内六角螺栓－A－将装配夹具旋到密封法兰上。
提示： 内六角螺栓-A-在曲轴密封法兰上旋转约5个螺距． 将两个M6×35mm的螺栓－A－旋入气缸体中，用来导向密封法兰
步骤 c：拧紧曲轴密封法兰上的装配夹具－TlOOl7- 沿-箭头-方向手工椎动装配罩-A-，直到脉冲信号齿－B-(PTFE密封闺上为密封唇垫圈）紧贴在曲轴法兰－ c－上。
提示： 安装时装配夹具的导向锁-D-通过曲轴箱上的螺纹孔导向。由此脉冲信号齿获得最终的安装位置。 保持装配罩的该安装位置，并将装配夹具的两个内六角螺栓略微拧紧。 用手将六角螺母－E－拧到丝杆上，直到它紧贴在装配罩－A－上。 步骤 D －脉冲信号齿和装配夹具 －T10017－一起压紧在曲轴法兰 上 －用扭力扳手－ V. A. C 1331－和插入工具－ Hazet 64,500- 24－拧紧装配夹具的六角螺母，拧紧力矩：35Nm
没有这两个专用功具的，自已懂用普通工具替代吧？ 提示： 用35Nm的力矩拧紧六角螺母后，气缸体和密封法兰之间一定还有很小的间隙。 步骤E-检查脉冲信号齿在曲轴上的安装位置 将六角螺母－A－拧至丝杆的末端。 从气缸体中旋出两个 M6x35mm的螺栓-B- 从密封法兰中旋出三个滚花螺钉-C- 将装配夹具的装配罩-D-拉回到六角螺母-A-处（只对于带弹簧圈的密封法兰）。
－如果曲输法兰 和脉冲信号齿-B-之间的距离-A-为0.5mm,则脉冲信号齿在曲轴上的安装位置精确。
提示： 对于带PTFE密封圈的密封法兰，完全旋下装配夹具T10017，并拆下密封唇垫圈。 为能更好地表示尺寸-a-,显示的曲轴法兰不带拧紧的装配夹具-T10017- －将游标卡尺紧靠曲轴法兰－A- （阴影面）。
－用塞规－A－测量；游标卡尺和脉冲信号齿之间的距离－a-' 如果尺寸－a－ 太小： － 再次压紧脉冲信号齿。 如果达到了尺寸－a-: －拆下装配夹具。 －通过对角方式交替拧紧密封法兰的新固定螺栓。 拧紧力矩：12Nm
－装上发动机转速传感器 －G28－－箭头－。拧紧力矩：5Nm －装上油底壳。 －装上垫板。 －用新的螺栓装上飞轮和从动盘。
内容来源于：大众波罗发动机机械维修手册 仅供大家参考 |
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