  高速急刹，飞机是怎么做 到的？ 航空制造网 2018-05-24 来源：东方航空 全文共586字，阅读需要1分钟 飞机降落时速度仍达到200-250公里/小时， 这么高的速度下，要快速减速并且停稳， 它是怎么做到的呢？ 今天小编就带大家一起去了解 飞机的三大减速神器—— 扰流板、反推装置和机轮刹车。  01 扰流板  飞机着陆后在跑道上滑行时， 所有的扰流板都会竖起来。 这时候，扰流板就会像一道气闸一样， 增加飞机的阻力，减少飞机的升力， 让机轮牢牢地抓住地面。 01 反推装置  当飞机着陆后，飞行员会提起反推手柄， 使发动机的气流反向，以使飞机减速。 反推通过借助发动机上一些装置， 通过改变喷射气流的流向， 产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。 这些反推装置具有 易操作、安装性能好、承载能力强、 流量损失小、稳定性好等特点。 反推主要有这三种形式： 抓斗型折流门反推、折流栅式反推、 瓣式转动折流门反推 抓斗型折流门反推 该反推又分为两种，一种安装在尾喷后面。  一种安装在短舱后段。  折流栅式反推 折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成。 工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流， 然后再经过叶栅定向流出。  瓣式转动折流门反推 瓣式转动折流门反推由 4组或多组转动折流门和驱动机组成。 工作时，折流门转动， 内部的负责阻流， 外部的负责使气流定向流动。  01 机轮刹车  飞机的机轮刹车装置与汽车是非常相似的。 通过旋转盘和定盘互相推压， 产生摩擦，最终达到刹车的目的。 此外，跟汽车一样， 飞机的刹车也具有ABS（防抱死制动）系统哦~ |
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