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好消息传来！ 今天凌晨6点 南京扬子江隧道北线 双向恢复通行了！ 昨天，在过江隧道堵得桑心的盆友们 今天的心情怎么样？  昨儿 导致南京半城大堵车的原因 想到就心塞啊 渗漏原因到底是啥？ 昨晚8点34分 官方再次发声，查明渗漏原因! 此次漏水原因为隧道该处已启用过的注浆孔堵头脱落所致， 目前已经对该注浆孔进行封堵，并同步开展扬子江隧道全线注浆孔排查。 最重要的是 根据动态监测数据分析 隧道整体结构安全稳定 注浆孔是啥？ 扬子江隧道的建设是一个艰巨的工程，先用盾构机在江底70米以下掘进钻孔，然后在里面，用成型的环状管片组成隧道区间 圆环套圆环就形成了隧道的内壁结构 但是，管片拼接好之后与隧道洞壁之间还会有一些空隙，需要通过注浆把这些空隙填满，这样才能承受住巨大的江底压力啊！ 2016年1月通车的扬子江隧道，是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道，被誉为“江底70米深处的世界级工程”。 70米江底的水压到底有多大？ 最高水压达0.72兆帕，相当于 一个火柴盒上站两个人！ 这次的渗漏的原因就是扬子江隧道北线一处管片的注浆孔堵头脱落 就是这个像螺帽一样的小东西 
（网络类似图片 非隧道使用实物） 但这次渗漏并没有造成隧道的变形！也就是没有倒灌江水的风险！！ 因为隧道安装有24小时激光变形测量系统，如果因为结构沉降、变形导致出现不可逆的结构安全原因，系统早就报警了！ 所以大家请放100个心通行啦！ 这次事故，对整个南京的交通出行影响还是很大的  还有不少宝宝昨天一直在问我们 是不是扬子江隧道封闭不能走了？
NO NO NO NO 还有扬子江隧道的南线通着呢！ 啥？南线，北线， 傻傻分不清楚 扬子江隧道一直是很多开车人心里的痛啊
以下内容——给你涨姿势 虽然扬子江隧道对外是一个名称 但其实TA是两条隧道的“合体” 还有一个特牛X的名字 叫 双管 双层 八车道 X形隧道 没看懂？ 上图！ 定淮门线 ——南线 （图中深紫色） 南线全长7363米 扬子江线——北线 （图中深黄色） 北线全长7014米
这两线隧道就像一个管子一样下穿长江 被隔断成上下两层 内部截图是这个样纸滴
两线隧道每个都有双向4车道，限速70公里! 你过江到南京城区，走得都是上层隧道 到江北，走得都是下层哦 这次发生渗漏的扬子江隧道北线NDK5+835处 其实就是扬子江隧道扬子江线的上层的进城方向啦 但因为隧道是管状的，上层出问题，很可能会影响到下层，所以相关部门把扬子江隧道北线——扬子江线给双向都给关了！ 但昨天 南线——定淮门线还是可以走的啦！ 下图里： 红色线部分全部封闭 禁止通行 蓝色线路，都是正常哦！
今天6点 扬子江隧道北线双向恢复通行了！ （上图的红线部分也可以走了呢） 今天的早高峰不必再堵堵堵 最后 如果遇到紧急情况，隧道内的安全设施在哪里？ 城市隧道在建设过程中，应设计有人行疏散通道，具体位置根据城市隧道的设计而不同，在遇到火灾需要紧急逃生时使用。
扬子江隧道图片来源于南京市交通集团官网
长江隧道图片来源于南京市交通集团官网 扬子江隧道在车道的一侧设有逃生楼梯和逃生通道，长江隧道的疏散通道位于车道下方，需要抬起盖板进入下层通道。
长江隧道逃生通道图片来源于南京市交通集团官网
长江隧道逃生通道图片来源于南京市交通集团官网 扬子江隧道每隔200米设有一部紧急电话，遇到火灾，行驶异常等紧急情况可以拨打给监控中心。
扬子江隧道紧急电话图片来源于南京市交通集团官网
扬子江隧道紧急电话图片来源于南京市交通集团官网
扬子江隧道紧急电话图片来源于南京市交通集团官网 扬子江隧道内每隔50米设置有灭火器和消火栓箱。
灭火器和消火栓箱图片来源于南京市交通集团官网 隧道上方还设有情报板，如遇紧急情况，情报板上会有及时提醒。
情报板图片来源于南京市交通集团官网 |
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