交警：高速收费站面临取消，经常跑高速的车主又能省一大笔钱！

常常跑高速公路的车主，比之那些跑城郊途径的司机，其用车养车开销中会多出一大块的经济收入，那便是过盘费，高速路上基本上每一个高低高速的交叉口都邑设置一些免费站，每次免费金额也在几元到十几元不等，固然单次免费并不算过高，但对付常常跑高速的车主们却由于交过盘费比拟频仍以是开销环境也会倍感压力。高速公路免费这一交规，基本上是在我国第一条高速公路建成之际就曾经设下的划定，而这二十多年的光阴过去了，也有很多车主表现这一划定能否应当撤消了呢？

起首，咱们要明确高速公路为什么要免费，如果是开车年纪较大的老司机，必定也听说过别的一个名词叫“养盘费”，养盘费望文生义便是各类油柏路的新修和旧路修复的本钱所必要车主们停止必定的经济承当，而养盘费如今基本上都曾经挂钩在油价上了，不额定收取只是你加油的时刻，好比如今汽油价钱一升为6.6元，外面有1.5元都是在交养盘费，你开车开得越多，加油就加的越多，养盘费也就交的越多，这看上去非常正当吧？

那末成绩来了，为啥咱们明显曾经交了养盘费，高速公路还要额定免费呢？缘故原由也很简略，那便是由于高速公路的造路本钱过高了，而且并非一切车主都有跑高速的必要，招致了高速公路的造路本钱不停处于赤字状况，而且造高速公路并非投资一次就可以实现的，由于前期的高速公路保护经营都是要停止连续的资金注入，这也招致这个赤字在许多地域都是越来越大，高速免费也就不停未能撤消。

然则这么多年过去了，许多地域的高速公路造路本钱曾经收受接管终了，好比北京在2010年时，就曾经实现了高速公路扭亏为盈，交通费合计收取了59.77亿元，此中21亿用来弥补造路亏欠，9亿用来途径保护，而后26亿用来经营管理，剩下的4亿则成为了利润创收。北上广深这类一线都邑基本上都实现了盘费创收，而这也使得这些一线都邑内的高速路都开端免费下调，而且依据有关部门表现，在不久后将无望实现再也不收取高速盘费。

固然，也有网友对这类再也不收取过盘费的政策表现存疑，举的例子也非常刀刀见血，由于其时国道免费站撤消时，油价吹糠见米的跌价了，折算上去车主们的消费反而更高了，如今又喊着高速公路撤消免费，可想而知一旦真的撤消了，油价又会故技重施的再次猛抬，都是套路！