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目前市场当中的混动车售价都要比燃油车高出一些，这也是因为系统当中的蓄电池成本要高。它的好处就是既可以利用燃油当做动力源，也可以在适当时机享受纯电动行驶。不管是长途旅行还是买菜买肉，它都能以不同状态良好应对。再加上能量回收系统，即便电池电量耗尽，也不用太过担心。 以丰田、本田等日系厂商为代表的普通混动车，在体验上比较接近燃油车，通常在最费油的起步阶段利用电力驱动，来节省燃油。但是目前来看，混合动力系统成本较高，导致了车价相对较高。 纯电动汽车，理想很丰满，现实很骨感，现在的电池技术以及充电还不成熟，基础充电桩也不健全，时间成本也相对较高，未来维护更换费用也是未知的。所以不是家中备选车辆的话，可以略去。等待科技发展。 如果是3年内买车，且在一线城市有购买指标的话，还是第一时间考虑燃油车吧。毕竟新能源汽车市场的火爆，与地方政府的限号限购政策有着很大的关系。以北京举例，新能源汽车排号的时间可是远比你摇到一个燃油车指标短的多。而且工作日，燃油车还会受到限号的限制，但新能源牌照则没有这个顾虑。所以说，现在新能源汽车市场火热的景象，有一大部分是政策推波助澜的结果，这不是消费者自发的。而且在用车时候会有诸多的不便，远门出不了，时刻还要想着有没有电，实在是令人心烦。 关注我，每天分享更多汽车消息。 |
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