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时隔十多年后，最近再次来到上海，感到上海人的自我优越感和排外性依然严重。 到目前，上海已经建成运营的地铁线路一共有14条，居全国第二。北京如果不是2008年举办奥运会加快地铁建设，现在绝对被上海甩出一条街。作为外地人出差到上海，出行的交通工具当然首选地铁。咱们从虹桥火车站出来，不出地面直接进入虹桥地铁站，确实很方便。哪知购票时遭遇不顺，即刻给了我们当头一棒。在地铁购票区，自助机只能用现金购票，并且只接受50元以下面额的钞票。这年月，有多少人出门携带大量现金，还带50元面额以下的零钞？ 之前在武汉、成都、厦门、广州、杭州等城市出差，乘坐公交或地铁都是用支付宝扫码乘车，我想大上海也应该可以吧。但是打开支付宝乘车码，却怎么也找不到上海的。一旁的工作人员提醒，上海地铁不能使用支付宝，可以下载Metro大都会APP乘车。经过扫描、下载、注册、绑卡等一系列动作之后，终于可以乘车了。 （上海地铁Metro大都会APP广告） 上了地铁我在想，现在支付宝、微信支付工具已经深度介入我们生活的方方面面，大上海为什么不用这些工具，而不惜投入人力、物力、财力开发自己的APP呢？同行的朋友调侃，这里是大上海，为什么要用别人的工具（支付宝是杭州的，微信是深圳的）？一语中的，我豁然开朗。过去有句俗话：“北京人眼里都是部下，上海眼里都是乡下。”后半句说的就是，上海人将上海以外的人统称为“乡下人”。是啊，大上海怎么能够让“乡下人”来抢生意呢？ 计划经济时代，上海人以“大上海”自居，人们不得不服，因为那个时候的好东西基本上都是“上海造”，如自行车、手表、电视机、收音机、洗衣机、电冰箱，就连香皂、毛巾都是上海产的好。市场经济之后的现在，咱们使用的东西还有多少是“上海造”？改变人们生活的现代工具，如淘宝、支付宝、微信、滴滴打车、高德地图、美团外卖等，哪一个是上海发明创造的？ 再看经济增长速度。尽管上海的经济总量仍然雄居全国第一，达3万多亿元，但是近年来的发展后劲和速度明显不足。公开统计数据显示，2008-2017的10年间，上海GDP年均增长速度只有12%，在全国100个主要城市中位居第84位。而重庆、苏州、成都、武汉、杭州等城市都在奋起直追，快速发展，缩小与上海之间的差距。 上海居“大”自傲也没什么错，但是要将心胸放开一些，将眼光放远一些，别在成熟的东西上跟“乡下人”抢市场，还是要将主要精力投入到引领全国乃至全球的“智造”上去！（文/奚流） （除了支付宝，杭州地铁还可以使用银联闪付） |
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