发电机 A.发电机的主要组成部件,从驱动端视依次为: l 皮带轮; l 风扇叶; l 驱动端盖; l 前驱动轴承; l 转子总成; l 定子总成; l 整流桥总成; l 后驱动轴承; l 电刷端盖; l 调节器总成。 B. 发电机输出螺钉及插接件的标识和用途: l “B+”为发电机正极输出接线柱,一般接蓄电池正极; l “D+”为发电机的激磁端,串接1.5~6W指示灯或继电器到车辆点火开关; l “N”为中性点,接汽车继电器(有些发电机没有“N”点); l “W”为相端接转速表,汽车测量转速用; l “E”为接地端子,汽车接地线(或者叫负极)。 *注意: a)发电机负极塔铁,使用时必须与蓄电池并联工作; b) 接线必须正确,切勿接错,以免烧坏发电机或造成电器件损坏。 附:发电机电路原理图: C.发电机的常见故障: l 发电机不发电; l 发电机发电量小(输出低); l 发电机发电量大(电压异常); l 发电机机械噪声。 D.故障产生原因及故障排除: l 发电机不发电:发电机没有电压、电流的输出;在整车上用万用电表直流电压档测“B+”与“E”间电压为电瓶电压,发电机无电压输出。 1)调节器坏会造成发电机不发电,调节器表现为“D+”与“F”或“F”与“E”间阻值较大,甚至无穷大,断路状态。 正常调节器阻值大约为:(用GDM351型数显万用电表电阻档测得)如下表
附:调节器简图 故障排除措施:确属调节故障则更换调节器。 2)转子断路或短路用万用电表测量转子两滑环间电阻(即a与b间),正常的阻值14V系列阻值为2.6~3.2Ω左右;28V系列电阻5~7Ω左右用数字万用电表要选择Ω档200档,指针万用电表要选择Ω档X1档位,对好零位,若测得a与b间为无穷大或电阻很大,即为转子断路,若测的a与b间为零或很小电阻则视为短路。 故障排除措施:若确属转子故障,则只能更换转子或更换整机。 附:转子简图 3)激磁线路断路: 第一、点火开关到发电机的线路是否断路,若有断路现象则发电机不发电,无激磁电流输入,排除线路故障; 第二、发电机的励磁线路是否断路,检查线路,若断路,排除线路故障。 4)接触不良: 第一、与发电机连接的线路或插头接触不好,更换导线及插头; 第二、发电机调节器与滑环配合面是否不清洁有油污或配合不好,排除方法,拆下调节器清洁滑环表面、调整配合。 l 发电机发电量小(输出低):即发电机电压低,输出电流低,整车会经常出现电瓶亏电现象。 1)整流桥坏,整流桥的正管某只管断路或击穿,负管某只管断路都会造成发电量低; 2)定子匝间短路; 3)定子内部断线。 故障排除方法:更换整流桥、定子或整机。 4)发动机轮与发电机轮间的连接皮带松动。故障排除方法:调整皮带张紧力。 5)发电机与发动机的参数不匹配或轮系不匹配。故障排除方法:调整参数。 l 发电机发电量大(电压异常):即调节电压失控,发电机输出电压远远高于电瓶电压,不断向电瓶充电,造成电瓶充爆或失效。 1)调节器E、F短路。故障排除方法:更换调节器。 2)转子塔铁。见所附转子简图,若a与c或b与c间用万用电表测量,数值为零或阻值很小,即为转子塔铁,会产生电压异常。故障排除方法:更换转子。 l 发电机机械噪声。 第一、发电机驱动轴承坏; 第二、发电机的皮带轮松动; 第三、转子轴头磨损。 判定方法:用耳听,旋转发电机,耳贴发电机壳体听内部是否存在异常响声或有磨极现象。 |
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