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对于电工来说，接触器是最常见的电器元件了，特别是最常用的交流接触器，可以说无处不在。如何巧妙而又熟练的使用接触器的常开常闭点，是我们每个新手都要思考的问题，摸熟它，吃透它，对我们以后看懂电路图，分析电路图和应用电路图都很重要。 如果把学电路比喻成学开车的话，那么自锁和互锁就好像是学开车的挂档和换挡，基础的基础，重中只重。 好的，废话少说。 我们先来看接触器的外形和构成，如图 图1 如图1所示，接触器共有六个主触点，1，3，5为输入端（入线孔），2，4，6为输出端（出线孔），这个接触器的主触点的额定电流为12安，A1,A2为接触器线圈的两个接线点，在接触器的主触点的稍下方。A2有有两个接点，我们在运用的时候随便接哪一个都行，它里面是联通的。线圈接线不分零火。在选择的时候注意接触器的线圈电压，如图2。 图2 图1这一款接触器它自带两个辅助触点，一个常开辅助触点NO，一个常闭辅助触点NC，但是有些小型的交流接触器只有一组辅助触点如图3。 图3 在自带的辅助触点不够用的情况下，我们就要增加积木式的辅助触头如图4。 图4 从上面几张图我们已经可以了解接触器的外形结构和基本部件了。 其实接触器就是一个电磁阀，当线圈得电吸合，主触点和辅助触点也连带吸合，当线圈断电释放，主触点和辅助触点也同样释放，这就是接触器的工作原理。 我们没有必要去完全了解接触器的内部结构，我们只要知道它的工作原理，主触点的容量（额定电流），主触点的电压，线圈的工作电压，还有辅助触点的点数，掌握了这些就不影响我们正常应用了。 下面我们看一下接触器在线路中是用什么方式表现出来。图5是接触器主体在线路中的符号表示， 图5 图6是常开点， 图6 图7是常闭点， 图7 图8是线圈。 图8 交流接触器的文字符号是用KM来表示。 这样一来我们对交流接触器就已经认识的很清楚了。接下来就看怎么控制了。 图9是具有过载保护的接触器自锁的正转控制线路图 图9 我们看看它的线路走向，主回路：当合上电源开关QS，三相电源经过保险FU1来到接触器km的输入端1，3，5，然后通过接触器的输出端2，4，6，来到热继电器的主触点输入端再从热继电器的输出端输送到电机，完成电力的输送。 控制回路：合上开关后，控制电源L2流经fu2直接来到接触器km的线圈。另外一条控制线L1，经过保险fu2来到热继电器的常闭输入点，然后从热继电器的常闭输出点来到停止按钮SB1的输入点，然后从SB1的输出点分两条，一条进启动按钮SB2的输入点，一条进接触器辅助触点常开点的输入端，最后从启动按钮的输出端和接触器辅助触点常开点的输出端并一条线接到接触器的线圈，跟控制线L2形成回路。 我们简单说一下它的控制原理：启动时按下启动按钮SB2，接触器的线圈得电吸合并带动其主触点和辅助触点同时吸合，电动机得电运转。松开SB2，由于常开点闭合接通了通往线圈的电源，所以线圈依然吸合，并形成自锁，电动机依然运转，这就是接触器的自锁线路。停机时只要按下停止按钮SB1，即可切断接触器线圈的电源，接触器线圈断电释放，断开通往电动机的三相电源，电动机停止运转。 图10是接触器互锁的电动机正反转控制线路图。 图10 如图10所示，正反转的控制回路只是在KM1的正转回路上增加了一个KM2的常闭辅助触点，同时也在km2的反转回路上增加了一个KM1的常闭辅助触点，形成互锁。控制回路的电流和线路走向我就不多说了。参考图9. 主回路：要想让电机正反转，就要调换三相电源对电动机三相绕组的控制，才能完成，所以我们要注意看一下主回路的接线。 当合上电源开关，三相电源分别来到两个接触器的输入端，相序相同。但是从两个接触器输出端到电动机的相序有两条是相反的，即KM1输入到电机的相序是L1L2L3，而KM2输入电机的相序是L3L2L1，所以，当KM1得电，电动机正转，当KM2得电，电动机反转。 接触器自锁的正转控制线路和互锁的正反转控制线路是控制线路中基础的基础，所有一切高大上的控制线路都由它们发展了来，所以只要吃透了这两个控制线路，我们就掌握了控制线路的核心。 最后这张图是接触器的型号和额定电流。
接触器的型号和额定电流 谢谢大家的阅读，有话尽管说，好的坏的都中听 。 |
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