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闲聊-51（自制电焊机） 在我被调到乌兰浩特航站工作以后，许多琐碎的技术问题，都需要自己来解决，在建立发射台的时候，需要安装良好的“保安地线”，按照那时的《三级机场定型设计》，埋设保安地线需要挖一个约十米长、一米宽、一米深的沟，沟里打入三根三米长、直径三寸的钢管，再用50×5mm的扁钢焊接起来引入发射台。 挖沟和打钢管的任务雇用当地力工比较容易完成，而焊接钢管与扁钢的事就比较麻烦了。我发现那里有一个相当大的美国制造的变压器，从它的铭牌上看出输入是230V、60HZ，输出是32V、80A。根据我当时对电焊技术的了解，估计它可以勉强进行电焊，于是设法借来了一些电焊条、焊钳和面罩、皮手套，开始做试验。为了限制它的“短路电流”，在变压器的初级串联了一个5KVA的调压器（用改变圈数来调节阻抗），并且输入用了380伏电压以便提高输出电压。初步试验的结果证明利用它可以焊接，但是因为电压偏低较多，加上我根本没有电焊的经验，维持电弧相当困难。不过不管怎样，经过一段时间奋斗，还是把几根钢管和扁钢焊接起来了。 1967年11月所作记录 原来那个输出32伏80安培的变压器和5KVA调压器仍是不可缺的，另外找来一个报废的发射机高压变压器（它原是为输出2×2500V的高压用的，转换功率也有2千瓦左右）把它的次级高压绕组拆除，再用自制的“纱包线”（所谓自制“纱包线”，是利用原来从油机房送电到“土塔台”的输电线(长度约有二百米)，它的芯线是七股镀银铜线，每股线径近一毫米，剥掉它原来很厚而且破损的胶皮，用棉纱的“寸带”缠绕上去当作绝缘层），绕满空出来的窗口，结果输出电压约有20几伏。我把这三个变压器按照下图的方法连接起来： 1972年12月记录 220V市电直接供给那个输出32V的降压变压器、另一路市电经调压器供给我自己制作的降压变压器；两个降压变压器的次级串联起来（当然要注意相位问题），调节调压器的圈数就可以改变电焊机的工作电流。 由于两个变压器次级绕组相串联，其空载电压约50V（当时受条件限制：只有那么些粗导线，变压器的“窗口”也只有那么大；如果能够把20伏输出增加到30～40伏效果会更好。后来——2010年1月我从网上查找得到的资料，交流弧焊机的空载电压，应当在50～90伏范围内），所以电弧能够相当稳定地维持下去，工作电流也可以适应大多数实际焊件，这个自制的电焊机就为我们服务了许多年。后来为了参加一次沈阳管理局办的“技术革新展”，为了移动的方便，还把它安装在一个小车上，装上了买来的儿童车的小车轮，可以比较容易地拉走。 回来之后，我们把自制变压器拆开，将“自制纱包线”的烧焦了的纱层去掉，再用绝缘油绸裹上，变成了“油绸包线”再绕起来，于是提高了耐热性又提高了绝缘强度，还减小了绕组厚度。直到1979年我离开乌兰浩特，这个电焊机一直工作得很好，不知道后来它的命运如何了。 后来在1972年初，我还设计了一个电路，不过后来并没有施行。 根据我那些年电焊的经验，焊接时的手法对焊接质量有影响，一般情况右手握焊把使焊条与工件成45度角，引弧之后焊条前端在焊件上一边“画圆圈”一边向前推进，就像我们在纸上画线圈那样，焊弧的长度尽量让它短一些，但是前进方向也很重要，如果焊条向着焊弧吹的方向前进，焊接的效果就会比较好，而如果反过来向着焊把的方向走，焊接效果就会较差。据我猜想，是因为前一种方法，对即将焊接的工件进行了预热，而焊接后的焊缝立即离开了焊弧快速冷却；而后一种方法，焊缝没有受到预热，而焊后继续受到焊弧加热，不能及时冷却，故而效果不好。 针对不同的焊件也要用不同的焊条，例如我们买过一批“铸铁焊条”，它的外涂层是黑色的（好像含碳质），很容易起弧和维持电弧，我就用它焊接过梯子，不料这梯子没用多久，所焊梯级根部就出现裂纹，原来这“铸铁焊条”很脆而且强度也差，并不适合焊接这类“结构”焊接。不同厚度、体积的焊件，也要用不同直径的焊条，一般能用到的焊条直径，有2mm、3.2mm、4mm几种。使用不同直径的焊条，也要改变不同的焊接电流。 焊条外面有一层“药料”大多呈白色，这一层药很重要，因为在电弧的高温下，蒸发出大量导电的粒子，在维持电弧上起着重要的作用，同时产生一层“药皮”覆盖在焊缝上，保护了高温的焊缝不致氧化。 按照现在（21世纪）的想法，像开关电源技术之类的新技术，也很容易用在“电弧焊机”里面，产生合理的焊弧电压、维持准确的“恒流”都很容易。而且开关电源的变压器工作在“超音频”，体积和重量都会小很多，价钱也不会很高，我想工作电流可以是直流电，因为直流电维持焊弧更稳定，焊弧发出的噪声也更小；也可以是“超音频”的交流电，由于它的频率高于人能够听到的声音，因此不会干扰人的耳朵。
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