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它的具体线路走向是怎样的？ 将在哪些地方设站？ 究竟什么时候能建成通车？大家关心的问题 终于有了最新消息！ 5日，记者从长沙市铁路建设办公室获悉，常益长高铁初步设计方案日前通过专家评审，这标志着常益长高铁线路走向、站点选址等基本确定。 根据初步设计，常益长高铁正线线路全长157.314公里，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站，预计年内进入实质性施工阶段。 正线全长约157公里，长沙境内约34公里 作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。 常益长高铁位于湖南省西北部，处在长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内，西起常德市常德站，东至长沙西站，正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里，其中长沙境内正线长34.404公里。 根据初步设计，该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，然后基本沿石长铁路并行，于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站；连续上跨S215、长常高速、G319，然后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站；出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，然后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。 常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为4年。 请横屏查看，点击可放大 5座车站选址基本确定，长沙西站采用“双高”设计 “目前常益长高铁全线5座车站的选址已基本确定，但车站站房建筑、站台规模等正在设计中。”市铁办相关负责人告诉记者，常益长高铁自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站，全线平均站间距39.329公里，其中常德站在原石长单线铁路场址上新建，长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。 全线地质探勘工作已完成，年内进入实质性施工阶段 近日，在常德市人民政府网站常德论坛市民留言版块，网友“沅澧一家”亲咨询：常益长高铁什么时候能够招标，施工单位进场？
对此，常德市发改委是这样回复的 ↓ 网民朋友： 您好！常益长高铁开工前期准备工作正抓紧推进，目前已进入初步设计审查阶段，下一步将进行施工图设计及工程招投标工作，安排今年内征地拆迁并实质性开工建设。根据设计方案，该项目建设工期约为4年，预计2022年可建成通车，届时常德市民可乘坐高铁便捷出行。 常益长高铁是国家重点项目，由铁路总公司和湖南省合作建设，项目开工时间取决于前期工作进度。作为地方政府，我们将及时跟进、积极争取，力争项目加快推进、早日开工。 感谢您对常德铁路建设的关注与支持！ 常德市发改委 2018.5.25 常益长高铁位于湖南省西北部，西起常德市常德站，东至长沙西站，正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里。 项目工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时，工程建设工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站，预计年内进入实质性施工阶段。 项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。 来源：长沙晚报、常德全媒 |
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