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近年来，泸州市经济社会实现了平稳快速发展，但铁路建设却滞后，在泸州市委、市政府的高度重视下，泸州市铁路项目高起点谋划、高标准实施、高效率推进。 渝昆高铁按双线350公里/小时标准设计，线路从重庆出发，途经永川、泸州、宜宾、昭通等地，引入昆明，正线全长约720公里，在四川省设置泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。项目定位以承担云南与重庆、陕西、中南、华北、东北等地及云南与四川(除攀西地区)、西北地区的长途客流为主，兼顾沿线地区间的城际客流。 渝昆高铁是成渝地区的第二条高速通道，对我省出川大通道建设具有重要作用。项目力争2018年开工建设。 这条设计时速350公里的高标准铁路将把川南城市与重庆的距离缩短到1个小时。 泸遵高铁：泸州至遵义铁路是国家《中长期铁路网规划》中的远期规划项目，按照普速客货混跑铁路规划。根据已编制完成的《泸州至遵义铁路预可行性研究报告》，泸遵高铁拟按照350公里/小时的客运专线建设。 据了解，泸州至遵义铁路，起自泸州市川南城际内自泸铁路泸州站，向东经贵州赤水、习水、仁怀后止于渝贵铁路遵义东站，该项目为设计时速300-350km/h的高速客运通道，线路全长241.043公里，其中四川省境内54.125公里，贵州省境内186.918公里，预估算总投资351.11亿元，遵义境内总投资约为272.26亿元。线路南北两端分别与在建的川南城际铁路和规划的渝黔客专相连，北端通过成自和川南城际线路与成都和西北等地区互连，南端通过贵广客专、贵南客专向南连通华南等地区，是川西、川南乃至西北地区与贵州、广西、广东等地区互动的主要客运通道之一。 目前，泸州市“三路一总站”（即川南城际铁路内自泸线、渝昆高铁、泸遵高铁和泸州城北高铁枢纽总站）正在加紧推进。
渝昆线―――泸遵线 铁路全线共设置7个站点，分别为泸州、泸州南、赤水、习水、仁怀、毛石、遵义（原遵义东站），路线按照客运专线标准设计，设计时速350公里/小时，双线。 按照规划，这条铁路建成后，泸州到遵义的时间将缩短至1个小时。
▲泸州高铁站 2016年7月，泸州至遵义铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，规划为区域联络线。遵义方面表示，当地发改委、铁路民航办等部门积极与我市高铁办等相关部门和单位沟通对接，对该条铁路以高速铁路标准建设的必要性、可行性等进行论证。 一条铁路 意义何在？
据遵义方面报道，从初步研究成果来看，建设泸州至遵义铁路是连接西部地区与东南沿海地区的重要通道，是区域高铁路网的重要补充。 该条高速铁路建设后，将成为紧贴成渝，积极融入全国高铁网，密切联系京昆、西（兰）广、包海三大高速铁路主通道的区域连接线，并将进一步完善西部地区快速铁路网，解决西南地区内部及与华南地区通道运输能力长期紧张的状况，从而大幅度提高铁路运输服务水平，优化区域铁路网布局。
此外，遵义方面还表示，将加快推进綦江经赤水到叙永、古蔺至仁怀等高速公路前期工作，力争尽快开工建设；加强泸州机场、遵义新舟机场、遵义茅台机场之间航空航运合作，协调推进赤水河航道港口项目建设，以此深化遵泸两地战略合作，强力推进两地产业发展互联互动和基础设施互联互通。
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