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通过大量的交通事故案例可以看出，盲区是造成交通事故非常重要的客观因素之一。 从盲区特征来看，可以分为以下三类： 一、车身盲区： 车头盲区，车尾盲区，A、B、C柱盲区。小车最危险的是A柱盲区，大车出事最多的是车头盲区。 二、固定盲区 山体、房屋、树木、绿化带、桥墩、停在路边或停止等红灯的车辆、等等 三、移动盲区 周边行驶中的车辆阻挡视线形成的盲区，这是一个动态的盲区。
对于一个缺少安全驾驶系统学习的车主，最容易忽略的就是移动盲区。在一些交通参与者互动最频繁的区域，如斑马线，十字路口等位置。如果不对移动盲区产生足够的警惕，就很容易发生事故。 这个案例是发生在斑马线上的一个险情，在老罗总结鬼探头的文章《鬼探头九死一生？十五条实战场景，老罗教你彻底摆脱鬼探头威胁！》中，其中第五条斑马线前超车易出鬼探头和第十一条邻道车辆突然减速时易出鬼探头，都适用这个场景。 这两条口诀是为了便于读者的场景化记忆，而其中的原理就是移动盲区。 视频车在上面两图之间行驶的过程中，对行人观察的视线一直是被右边车道上的出租车阻拦的。在这一段时间中，视频车在运动，出租车也在运动，形成的盲区也是一个运动的。 对于没有移动盲区危险意识的车主，就很容易误认为斑马线上没有行人，这就是移动盲区的易导致交通事故的原因。 所以，根据这个案例的综合环境，总结以下两条安全驾驶经验 一、将所有斑马线都视作十字路口，通过时，提前减速、备刹、车速控制在40km/h以内。 二、邻道车辆减速、刹车时，立即跟刹。 好在视频车速不快，行人也没有奔跑，所以没有造成严重的后果。下面这个案例中当事人的结局就没有这么幸运了！ 对于视频车而言，这是十五条场景中的第二条：等红灯车前斑马线上易出鬼探头。 右边停放车辆对视频车形成固定盲区，视频车在此场景下车速是不安全的，在电动车窜出的瞬间，视频车之所以没有形成交通事故，是有以下两个因素： 一、电动车是靠斑马线远端行驶，留有一定的安全距离。 二、视频车主应急反应灵敏。 视频车贴着电动车停下来，没有出事，这是有很大的运气成份的，我们无法保证自己能在这个情况全身而退，但是，我们只能通过平时学习安全驾驶知识，让自己不陷入这个危险的境界： 一、通过十字路口提前减速、备刹、控速。 二、学习掌握盲区知识，遇盲区必减速，谨慎通过。 右边的小货车就没有这么幸运了！ 自身安全意识不足，通过十字路口不减速慢行。 运气也不怎么好，在左侧车道上车辆形成的固定盲区、加中间车道上视频车形成移动盲区的双重危险中，窜出一辆电动车。 电动车是粘着视频车而出，没有给小货车留下任何反应时间，加上小货车车速过快，发生严重的交通事故就无可避免了。 |
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