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● 内饰用料及科技配置
内饰的豪华感比现款ES有些许进步，主要是一些品质感和科技感的提升。其实现款ES在品质感上已经做得不错，所以想要有所突破其实不太容易，而且会有很大风险，所以这样的提升也合情合理。
现场的试驾车一共有四款内饰配色，其中黑色的是比较低调的，红色座椅这款是ES 260 F SPORT专享，白色这款看起来最漂亮，但也最不耐脏。
雷克萨斯车型在内饰用料方面通常比较考究，全新ES试驾车的内饰大量使用了竹木装饰，其实个人认为这个材质比实木的要更有品质感，撞色给人较大的视觉冲击。
不出意外，驾驶模式选项/电子稳定系统的旋钮位置跟全新LS车型是一样的，位于仪表盘上方，左侧是电子稳定系统，右侧是驾驶模式选项。非常方便的是，控制是拧+摁的操作方式，上拧是运动，下拧是经济，摁下旋钮顶上的按键，是普通模式，驾驶时操作完全不会弄错，很赞的设计。
雷克萨斯旗下车型在多媒体控制方面给人感觉始终没有紧跟技术发展的步伐，尽管12.3英寸的大屏已经很有科技感，但触屏始终没有配备，而操作系统尽管手感不错，在某些时候总归还是不如触屏方便。另外厂家介绍说先期上市车型可能暂不配备CarPlay系统，之后的车型应该会有CarPlay和CarLife。
现款ES的驻车制动是用的脚刹，其实我个人觉得没有什么不方便，只是科技感差一些。新款ES配备了电子驻车，并且有AUTOHOLD功能。
手机无线充电功能是个非常实用的功能，免去插线，车内会非常整洁，而且放下就可以充也很方便。新款ES的手机无线充电位于中央扶手箱里，大小正好可以放下一个5.5英寸的手机（如iPhone 8 Plus）。试驾车还配备了17扬声器的马克莱文森音响系统，我简单试了下，即便是手机里的音乐也可以感受到声场效果，很赞。 |
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