科目三两次都是加减档，4档减3档后直接结束考试，不对吗？

山峰云绕 2018-06-08

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在科目三的百米加减档考试中，如果大家能熟记挡位的具体位置，那么整个过程的操作都会很顺利，在此之中学员千万不要低头换挡或者是挂错挡位，因为出现这样的误操作，直接就会挂科。科目三两次都是加减档，4档减3档后直接结束考试，不对吗？那应该怎么操作呢，一起看看吧

今天科目三两次都是加减档，4档减3档后直接结束考试，这是为什么？安全员说手不要摇是什么意思？科目三考试中，4档减3档挂科。考官说不要摇，出错的地方可分析以下几点:

一，主要原因是你在从4档摘开（空档位置）时，你的档位随着手做过多次的画圈动作，或者不停的左右摇摆的动作。目的就是找到空档再找到你想要的那个档位。从这里分析，也就是说，你对档位不是很清楚和熟悉，加上考试紧张，让你更找不到真正的那个档位在哪里了，最主要的是你在练车的时候，自己的养成的习惯没有及时的纠正过来。导致了挂科。教练应该给予纠正和指导。

二，你想象一下，你当时考试加上紧张，再加上乱摇，很可能触碰到了其它档位处的感应器。电脑显示是多个档位的挂档不入。你第一次没有挂进去确触碰到了感应器（感应器启动），紧接着又挂了一次（感应器启动二次），这时电脑还是显示挂档不入而挂科。

三，在你减档操作时，由于车速过高，没有及时刹车到3档的车速范围之内（考场数据不统一，不做解答），选择直接从4档挂入3档时造成:“3档车速过快超速”或者说“档位与车速不匹配”导致挂科。你当时应该踩刹车，降到3档车速范围之内后，再轻轻的挂入3档就行了。

四，你从4档脱开时，手摇挡杆时间有点长。没有及时挂入3档，汽车在离合器到底和空档怠速的情况下行驶，超过一定的时间和米数。电脑判断你是空档滑行。这样也是不允许的。

五，科目三的考试结果是由电脑和人工来评判的。有一些电脑不能凭判的，就由人工来完成。也许人工评判考官认为你这样的操作会有很大的不确定性因素，而给你的不合格决定。当你出现乱晃乱摇现象时，电脑和考官同时会对你全程考试的进行监督和考核的。

给大家说说在百米加减档的操作中应该怎么做。首先大家要熟悉挂档的位置，在换挡的过程中要和车速匹配，踩油门的时候，力度要轻，如果感觉到汽车有明显的提速就松开油门，同时把离合踩到底，假设需要连续加档的时候大家就重复这个动作，先挂档，再抬起离合器，接着踩油门加速。

1、加挡的操作

因为在驾校练习挂档的时候教练都会教大家在确保安全的情况下，可以先观察一下汽车仪表盘的转速，同时感受一下踩油门时的力度和转速两者之间的关系，一般情况下进行换挡的最佳时间都是在2000r/min左右，或者是大家可以踩油门之后，大家可以在心里默数3秒就进行换挡。不过值得注意的就是，大家在踩油门的不要用力过度，轻轻踩下去就可以。

2、减档操作

因为加挡都是在道路畅通没有阻碍的时候进行的，那么减挡就是在一些特殊情况或者是遇到红绿灯路口、通过学校路段等地方就需要减挡，所以在百米加减档中，如果大家的加减挡操作都十分的熟练，考试也是很顺利的。大家要记住减档先降速，然后汽车的速度和挡位要匹配，不要犯低速高挡位的错误。

3、遇到红绿灯要提前降速

大家在准备经过红绿灯的时候，在观察到交通信号灯要变红色了就要提前减速，这时候如果前方没有任何的汽车，那么大家就可以通过踩离合来进行刹车，切换到空挡，停稳在路口的白线前等候，千万不要松开离合器。

4、掉头

如果遇到需要掉头的情况，这时候大家可以使用1挡或者2挡掉头，但是要控制好车速，同时打左转向灯，并且通过后视镜观察车况。

5、转弯

学员在考试的过程中，经过交叉路口需要进行右转弯时，首先要提前减速进入转弯的车道行驶，并通过后视镜进行观察车况，在确认对面没有来车或者左侧没有需要转弯的车辆的手，沿着右边慢速进行转弯，记得打转向灯。