|
感谢头条邀请回答。对于这个问题，小编回答着重强调电动汽车电池。目前依一流电池制造商有限几家。韩国几家，日本几家，美国一家，德国一家，中国两家，宁德，比亚迪。 对于电池技术路线，例如特斯拉用松下的电池，电池材料三元锂，中国宁德也是三元锂。目前三元锂优点挺多，能量密度大，续航里程长等等。 但是三元锂制作大多采用小容量多电池组合形式。除了应对安全外，成本较高，如果采用单一式，不安全。还有就是不耐高低温，充电快损耗也快。 特斯拉电池就属于以上这一类，而国内电动汽车大多也效仿特斯拉。但是在制作工艺上，电池核心技术仍不过关。例如隔膜技术，厚薄，干湿等，存在很大差距。 另外一家可能就属于比亚迪了，使用硫酸铁锂。但是能量密度低，技术突破太难。除了比三元锂耐高低温，安全可靠外，在续航里程，发展潜力方面不及三元锂。 反正，目前电动汽车就是这个水平了。主要是电池革命。 近几年国家为了环保从2014年下半年开始，电池禁止添加金属镉，所以我们感觉近几年的电池不耐用了，不过我们可以购买大厂的电池，一般质量管控比较好，故障率比较低，相对来说。还有就是不要换到售后电池。 作为修车师傅，我给大家一点建议供参考。 1 天能 2 超威 3 旭派 4 力伴 5 京球 6 海宝 除了这些以外我们有条件可以找到一些和电动车厂家合作的电池，比如写着： 爱玛专用 雅迪专用 绿佳专用 新日专用这样的电池，这样的电池一般都是，长兴总厂出来的，相对于安徽 河南 河北 江苏这些分厂的质量管控更加好，所以更加的耐用。 还有我们在换电池的时候要注意不要换到售后电池，售后电池我们可以通过外观来判断，这里我以天能超威为例 天能的电池现在箱子上都有二维码，扫一下输入手机号查询一下即可知道真假，没有二维码肯定有问题，还有就是天能的售后电池，在日期后面会有汉字 周转 维护字样，我们换的时候一定看清楚，以防遇到奸商花了钱换了售后电池。 超威电池 超威电池从日期无法看出来，只能通过电池上的字看出来，我们在换的时候，注意看是否写有售后服务专用，或者维护专用即可。 还有一些技巧只有专业的可以看出来这里就不说了😊😊😊 最后我想说的是，有了好电池还不行，一个好的使用习惯也比较重要，电池使用过程中，记得每次剩余30%电量就可以充电了，夏天不超过8小时，冬天不超过12小时为宜，尤其是冬天，如果跑的远可以省50%就可以充电4小时满了即可😊😊😊 每天学习一分钟，让你的人生更加精彩😊😊😊 导语：现在什么牌子的电动车电池耐用？ 关于“现在什么牌子的电动车电池耐用？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。 1、以下观点被154人点赞、并有87个交流讨论： 不论什么品牌的电瓶都是有好有坏的，不过相对来说，天能，超威这两大品牌的总体质量还是大家的首选。我的电动车没有用过天能，不过用过超威的，总体来说还是可以的。行驶了两年半。当时充一次电还能跑二十来里的路程，只可惜我那时上班的路程有四十多里，不能满足当时的要求，只能更换了。换的是绿源电池，如今也已经两年半了，还不错，能够行驶四十多里………经验告诉我，电瓶的品质是一个重要的因素，但是我们的正确使用更是一个决定性的条件。我们必须保持随用随充的良好习惯，不能超负荷运行，不能亏电行驶，不可进水，保持车况良好！…这些都是延长电瓶使用寿命的最佳方法………把钱存入兔子jin服，是民生银行旗下的理财产品，你可以去了解看看。 2、以下观点被101人点赞、并有20个交流讨论： 避开以下几大使用误区可以大大的提升您电池的耐用程度。使用误区一：电池经常处于“吃不饱状态”很多消费者习惯在电池快用尽用完时，才想起给电池充电。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。在日常使用中要定期检验，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。使用误区三：电池亏电存放亏电状态指电池使用后没有及时充电，出现硫酸盐化的现象。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。若电池闲置不用时，应当每月充电一次，从而延长电池使用寿命。 3、精彩回答： 大家感觉现在的电动车电池不如以前质量好，由于环保要求现在的电池都改为使用内化成工艺，电池里面没有了镉和砷元素可能是一个方面的原因，还有另外还有两点才是更重要的影响。原来的车子48V20AH的一组电池，车上搭配的电机一般就350W。那么同样的使用情况电池的放电电流差不多是以前的一倍。伴随行业的竞争，除了价格战还有宣传战。一般电池出厂的时候并不是电池容量最高的时候，最高容量会出现在阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅的比例在1:1.25左右。这里面不同厂家的考量是不一样的，1.出厂电池氧化铅比例就将近最佳比值的厂家考虑的是电池初始放电性能高，方便宣传、说服客户购买。2.出厂电池阿尔法氧化铅比例高一点的厂家的考量是，更低的质保期内的返厂率。但这种电池的初始放电性能不如别人，就是到达最佳比例的时候也性能也不如人家的初始放电性能（在几个月的使用过程中一部分贝塔氧化铅已经被损耗掉了，但在峰值时候两种电池的性能就最平了）。我们旭派电池的产品就是后一种情况，在很多客户那里，客户就说你们的出厂电池比超威要少跑5-10公里。 4、精彩回答： 什么牌子都不耐用，市场已经混乱，已经形成劣币逐良币的格局。大家都喜欢便宜的东西，所以市场的电动车电池越来越烂，老话说的好便宜无好货，一点不假，60V20A七八百块的电池你舍得买么？还是600多的“实惠”。所以也不能怪别人不生产，你让他们没活路只能生产便宜电池给你。 5、精彩回答： 通常在我们现在的很多充电宝中，会有一种没有品牌的，号称三四千毫安的大电芯电池，这些是国产山寨电池所出的劣质电池，这些电池企业容量和寿命都是极其短暂的，只是用来充电宝骗人的，那么这样的话，一些国产的小品牌电动车为了糊弄顾客，他们也会以非常低廉的价格购买这样的电池来组装，电动车电池，通常在保修期内勉强还可以使用，一旦过了保修期，这些电池的衰减就尿崩，所以说只要不是买到这种垃圾电芯的话，那么通常你的锂电池还是有比较长的寿命，同时也是能够得到一定的质量保证的。那总结来说，铅酸电池天能超威这两个品牌，都是能够得到基本的保证的，并且这两个品牌也会出产自己的锂电池电芯，只要你的电动车使用这个，品牌的真的电池，那么通常寿命都还可以，即使不是使用这两个品牌的，只要是正品的电池，那么通常也不会比超威和天能电池差太多，基本上也会能达到这些品牌电池90%以上的效率，不会有明显的差异，至于锂电池呢，那么通常我们使用松下或索尼电芯，那么都是不错的选择，即使一些国产的正牌的电芯也会不错。 谢谢邀请。1.現在電動車用的蓄電池一般是鉛酸蓄電池（如超威）优点是技术成熟，价格低，使用安全，一般使用寿命一年左右。  2.锂电池。锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染，体积小`，重量轻，寿命长（大约可用4到6年）等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2020年期间，当锂离子电池进一步发展时，锂离子市场份额将会扩大。已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。但价格较高。  3.石墨烯电池。从发布的指标比较，石墨烯电池比锂电池更优越，不过商业量产还处在“只打雷不下雨”的状态。石墨烯电池己成为老百姓的期待，同时也是一些公司炒作自己是“高科技企业”的题材。 首先谢谢您的邀请，看了之前几位同学的答题，我总体感觉比较具体…我在解释的同时，再文章最后提供一种判断方法论。 以前的电动车电池充满电可以跑好几天现在大不同了，原因是： 一、升级换代不适应，镉镍电池被替代后，其他电池的蓄电能力确实有所下降。 二、亏电行驶不在意，骑不动时再充电，属于深度放电，久而久之就废废了。 三、快速充电不保修，电流比充电器大近10倍，严重超充电负荷，而且不给保修。 四、充电环境不细心。温度过高引发电池过度失水引发活性下降。 五、不良商家逗你玩，以旧换新，浑水摸鱼，维修翻新。 选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，多打听几个品质过硬售后服务完善的品牌，之后在其中拍脑袋，扔硬币，用两秒的时间决定一个！ 我再次普及一个方法论，用“直觉”做决定，用瞬间决策的本能做决定，想要的答案往往来自内心，而非源于外界。“不假思索”有时候好过“三思后行”。接受直觉的引导有时候反而简单而且准确，遵循内心真正的想法。而其前提，是对自己的清晰认知和丰富经验带来的掌控能力。 |
|
|
