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利用油、水、杂质的密度不同，分油机通过高速旋转产生强大的离心力，在离心力的作用下，油、水、杂质会逐渐分层，进而将分层后的水分及杂质排出，以净化燃油，使燃油适宜燃烧。   设备的运行中，难免会遇到各种各样的故障，对于分油机来讲，最常遇见的故障应该非跑油莫属了。我们以Alfa Laval分油机为例，来看一下其导致跑油的常见原因及应对措施。 常见原因1：比重环选择不当：若选用的比重环内径过大，则油水分界面外移，造成出水口跑油；若选用的比重环内径过小，则油水分界面内移，造成燃油分离不干净。 应对措施→比重环内径的大小是根据燃油的密度来决定的。因此应充分了解待分离油的密度，选择最佳比重环。 常见原因2：高置水箱无水或配水系统阻塞：如果高置水箱无水或者配水系统水垢堵住，以及配水系统部分管路或阀脏堵，水就不能引入分离筒内，就无法建立水封，造成排渣口跑油。 应对措施→开启前检查高置水箱的水量是否足够，各管路是否畅通。 常见原因3：分离筒本体转速过低：如果摩擦片损坏、打滑，使分离筒本体没有足够的转速，也就是说分离筒本体不能产生足够大的离心力，则油水分界面外移，造成出水口跑油。 应对措施→在密封前和水封以及分油时必须使分油机达到额定转速。 常见原因4：分离片脏堵：分离片严重脏堵导致燃油不能均匀地分配到各分离盘中，使分离盘内的燃油压力显著升高，造成油水分界面外移，最终使分油机出水口跑油。 应对措施→定期清洗分离片。 常见原因5：油温不合适：当进入分油机的油温过高时，导致水封水蒸发而减少，从而破坏水封，使油水分界面外移，造成出水口跑油；若油温过低会使油水分界面外移，从而发生分油机跑油现象。 应对措施→一般轻油分离温度控制在（45±5）℃。如在船舶上分离重油，还必须及时打开蒸汽加热阀，控制好分离温度。 在分油机工作的全过程中，一定要保证燃油加热温度及进油量稳定，以确保分离效果。 常见原因6：操作不当：例如在建立水封后，开燃油进口阀时，如果开阀的速度过快，进油量过大，从而造成冲击破坏水封 应对措施→缓慢开启进油阀，特别要注意开阀的速度要缓慢，逐渐增加进油量到所规定的分离量――最佳进油量，一般为1/3-1/2的最大分油量。 |
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