电动车霍尔都有哪些型号？常见的解决办法？

霍尔到底是什么东西？电动车常用的霍尔都有哪些型号？出现故障又该如何解决？这些你都知道吗？

其实电动车上的霍尔，就是霍尔传感器（霍尔元件），可用于检测磁场及其变化。它具有对磁场敏感、结构简单、体积小、频率响应宽、输出电压变化大和使用寿命长等优点，因此，在测量、自动化、计算机和信息技术等领域得到广泛的应用。

其实说白了，霍尔就是一种电磁感应开关，电动车上用的霍尔元件一般是3个引脚的开关型和线性型两种。除了一些手把开关上使用线性霍尔外，电动车上的其他场合基本上都是用了开关霍尔。

不同类型的霍尔元件是不可以互换的，而同类型中不同型号的霍尔元件多可以互换的，不过代换时要注意引脚的接法。电动车上的霍尔元件的2个引脚接5V电源，另一个是信号输出引脚。

▶电动车常用霍尔型号：

1、刹把，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。

​3、电机霍尔（共3只），打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如：OH44E单极开关，OH41双极锁存，或OH41F双极锁存等。使用双极锁存霍尔还是使用单极霍尔。

这是根据电机相位决定的：电机里有定子（固定的磁钢）和转子（转动的线圈）。给线圈通电（有电流通过）线圈会产一个（S或N极）磁场与定子会产生相吸或相斥的力。电机的动力就来自相吸或相斥的力。什么时候相吸或什么时候相斥那就要霍尔在一定的时候给出一信号来改变线圈中电流的方向（线圈改变S或N极）！

▶ 那电动车的霍尔原件损坏有哪些异常？

手柄（车把）的霍尔元件损坏就是车把报废，旋转无反应，在任意位置处电机都慢速旋转（不是完全不转）无控制作用。

电机霍尔元件如果出现故障直接导致的就是电机不转，咬死不动，控制板通过霍尔原件收集电机转子相位信息，如果霍尔原件损坏就会认为转自没有转动而一直保持原来的驱动电流，没有换向电机会不会转动，一直保持一个转动姿态不动，这对于电机是致命的损伤，相当于长时间过载卡死！

现象就是电机有死角，电机不能启动，发高热，人为用手般动一下突破死角能转起来！

▶ 常见霍尔故障该如何解决呢？怎样换电动车的电机霍尔？

一般电动车霍尔接法：红线是正极，黑线负极，黄绿蓝是信号输出，也是电机的相位，电机不转时可以调这三根线也可以调电机的三根线， 如果电路板上有电子元件的话，你就必须换同样的霍尔电路板才行。如果没有的话，可以直接连接的，把霍尔组件有字的一面向上，从左往右以此是；正极、负极和信号线，如果是120度的，在安装时就将三个霍尔中间的一个背面朝上就可以了。霍尔正负极公用，信号线还得按原来的顺序接上才行，比如从左往右是；黄、绿和蓝。

电机霍尔坏了，更换复杂，在更换修理过程中操作稍有失误就容易造成电机损坏，所以很多维修工遇到霍尔问题都很头大……

智能型电动车控制器完全解决了维修工们的烦恼！尤其是远洋双模控制器系列，实现了电机的双模式运行：也就是有霍尔方波运行和无霍尔方波运行，并在这一基础上加上了相位自学习功能。如果电机霍尔损坏严重实在无法修复，那么远洋双模控制器将会启用无霍尔方波模式，车辆仍可以正常使用；如果霍尔正常，那么通过自学习功能控制器可以自动识别电机相位，进入有霍尔运行状态，省去了维修倒相的麻烦！

随着电动车市场的升级换代，远洋科技为了满足人们对骑行舒适度日益提高的需求，推出了三模控制器：在原有的双模基础上又加入了正弦波运行状态，在霍尔正常的电机上通过自学习功能，电机可进入正弦运行状态，提高用户骑行体验；如果遇到霍尔干扰较强的电机将会进入有霍尔方波运行；而遇到霍尔损坏无法修复则进入无霍尔运行。三种运行模式加入不仅满足了用户对骑行体验的要求，更是兼顾了 维修师傅备货的通用性，让您用起来方便更省心！