发动机大修概率300%！就因为忽视了这个小问题！

不管买了新车，还是二手车，车主们多多少少都会碰到一个『小问题』

 ——漏油

我知道不少车主看到这里会嗤之以鼻：这算什么问题，我去4S问过，售后告诉我这属于正常，不用在意~

恩，洗脑非常成功，厂商责任一带而过。

那按这个道理，走路走着走着就尿出来，也叫正常现象是吧？

人尿失禁都要治，你车漏油就成小问题了？

能要点碧莲吗？

郑重告诉各位车主，漏油，不但不是小问题，而且是一个致命的大问题！

对于漏油，4S售后/二手车贩子们一般会这么告诉你：

车贩子

①这是小问题，不要紧

②你车这个不算漏油

③你看XX神车也爱漏油，一样卖那么好

针对这些胡说八道，今天我们来个舌战群逼！

十秒读全文

①漏油≈发动机大修
②教你看漏油点
③用车第几年起，最易漏油？

1.文中对汽车质量好坏的评判，使用PPH标准，PPH含义为每100辆具体车型/品牌汽车出现故障的次数。

简单来说：PPH越低，车辆问题数越少，即车辆质量越好。PPH越高，车辆问题越多，即车辆质量越差。

2.文中汽车样本共8W台，来自又一车检测中心采集。具体来源及统计方式，详见首期文章：《我们告诉你什么车不该买》

① 漏油是小问题

一般来说，漏油≠渗油，

[用车几年后，机油轻微渗出油封，叫渗油。

漏油：机油成滴滴下，或在引擎舱，发动机护板发现明显油迹。]

按此道理来说，渗油的危害不大，但是也要看渗油的部位。例如气门室盖渗油，就有可能淹没火花塞，造成半路熄火，这种危害难道不大？

我见过不少车主，在平时用车中发现发动机有渗油/漏油，去4S检查，得到的回答基本都是“正常，需要清洗油路”，然后又被讹千把块钱。

出于对品牌和4S的信任，太多车主半信半疑地把这个问题放回了肚子里。

那漏油/渗油究竟正常吗？

首先，漏油及部分类型的渗油是汽车上最为常见的设计/品质缺陷。

而各种漏油/渗油中，又以发动机独领风骚。

根据又一车检测中心的8万台检测数据，发动机渗油/漏油以绝对优势夺得所有故障项第一名，远超转向机和变速箱渗油/漏油的概率。

轻微渗油还好，可万一什么时候变成了漏油，问题就大了。

漏油危害

①损失机油。

②影响机械性能，增加油耗，消耗动力。

③润滑不良，冷却不足，引发发动机损坏，留下故障隐患。

④管路漏油会导致车辆自燃。

讲到这里，你还相信4S/二手车贩子说的漏油是小事吗？

漏油/渗油虽然是常见故障，但重要的是要早发现，早处理，把危害降到最低。

而不是像某些知名品牌，店大欺客，明明在设计/品质上存在缺陷，却因为成本高而连维修召回都不愿意做，把成本转嫁到信任它的车主身上。

这么做，不厚道。

另外，不要觉得新车就不会漏油。

虽然新车期漏油的概率小，但是由于设计/装配等因素，有些新车在组装时就会留下隐患：密闭性不好，装配不到位，从而使油垫，油封等部件不能起到密闭左右。

而10万公里以上的老车漏油更多的是因为部件磨损与零件老化，引起的密封性失效。

②你车这个不算漏油

上面说了漏油的危害，那，漏油到底长什么样？

笔者我知道你们看过不少文章说漏油危害多么大，但是没有一篇告诉你『到底什么算漏油，如何看』。

没关系，今天笔者我不传男，不传女，单单就把这看漏油绝技传给你。

根据又一车检测中心数据，发动机见的漏油检查点主要是如下地方：

注：不代表实际漏油。

①气门室盖

②油底壳

③油泵，管路

④从颜色看漏油点

下面就一一告诉你，漏油，究竟怎么看。

①气门室盖

气门室盖是发动机最主要的漏油/渗油点。

举个栗子，我们看这辆行驶2万9千公里的别克凯越，

看这亮晶晶的油花，就是典型的气门室盖漏油。

图中用红框圈住的地方就是气门室盖，是发动机的最上部分的密封件，作用是使发动机运转时，润滑油不会泄露到外面.

那么这个『气门室盖』在什么位置呢？

看下图，

气门室盖漏油属于特别顽固那种，即使修好了，过段时间还会流油潺潺，材料是一部分原因，更多是设计不合理。

此处漏油，问题说小小，说大也可以大：

①漏出来的机油会沾有灰尘形成油泥，影响发动机散热

②漏油导致火花塞进油被淹，会导致行驶中熄火，造成严重安全隐患。

②油底壳

油底壳是另一个容易被观察到的漏油点。

看这台2014的明锐1.6MT，

很容易看出，此车漏油已经比较明显，并且不是放油螺丝处在漏。

那么油底壳在什么地方呢？

油底壳位于发动机的正下方，观察是否漏油可以趴下借助手电。如果是油底壳漏油，则发动机只会下部有油污。

油底壳漏油的原因比较复杂，可能是自身密封件的问题，也有可能是发动机体漏油渗到油底壳。

油底壳漏油一定要重视，易造成发动机缺机油从而润滑不良，造成机械磨损，继而大修。

③油泵，管路

这是辆4万3千公里的别克君威，恩，又是别克，

如果你的别克漏油了，证明你买到了原装正品别克！

上图箭头所指的是高压油泵的包裹海绵。

摸一下全都是油，并且还有部分滴到了变速箱上。另外旁边的管线上也覆盖着一层油泥。

『高压油泵』在哪里？

高压油泵一般位于发动机顶盖的后端，并且连接了汽油低压管与喷嘴导轨。看上去是发动机旁边一个连着几根管子的黑柱子。

作用是将低压低压燃油压缩，然后经过喷嘴高压喷射进气缸。

里面都是一点就着的燃油！危险不危险不用我多说了吧！

高压油泵漏油不太容易发现，一是因为位置隐蔽，且包裹严实，二是因为发动机舱温度较高，漏油后会快速挥发。

所以建议部分高危车型（君越，迈锐宝等）车主每1万公里检查一下此处是不是有问题，不要光看，多用手摸摸海绵下沿。

④从颜色识别

如果发现机舱内有不明来源的漏油，还有一个绝招：通过油色来判断漏油来源。

汽油：淡黄色，清澈透明，特殊气味。

助力油：红色，稀薄。

齿轮油：黄色，颜色鲜亮，粘度低。

制动油：暗黄色，挥发性强，最稀。

③你看XX神车也爱漏油，一样卖那么好

车子卖的好，和质量有关系吗？

刚停产的凯越，卖的好吧？人家漏油率排行业第一。

宝马还算不错吧？人家漏油水平一样不错。

大众系保有量大吧？人家从来不把自个漏油当个问题看。

我们从又一车数据中心数据库中，找3个漏油比较出众的车型看看，

看不明白？我来翻译翻译：

①红色虚线代表整体8W台车子在0-10年间的漏油/渗油概率。

②大部分车型从第3年开始，出现或多或少的漏油/渗油问题。

③部分车型如『凯越』（绿色），从第3年起，漏油/渗油概率大幅提升。

所以把『卖得好』和『漏油』联系到一起，就是一本道，二者根本没什么关系。

很多几万十几万块的车开10W公里都不会漏油，反而很多豪车开5万公里就得换密封垫片。

总结

漏油发生的原因多种多样，

>产品材料配比不当

>结构设计不佳

>装配不当，衬垫安装错位，螺丝扭矩不均

>密封材质长期使用，老化变质

>油量添加过量

>管路，阀门堵塞，高压引发漏油

...

并且漏油的概率非常高，危害又严重，虽然不建议普通非专业车主自行修复，但是不代表普通车主不能再日常用车中做相应的预防。

虽然单纯的渗油不会对车辆造成太大的影响，但是还是要定期检查爱车是否发生异常渗油。

一旦发现有恶化的迹象，需要及时去修理厂或4S店检查原因，预防危险的发生。但是也不用一点问题就去，毕竟很多车不是开坏的，是修坏的。

另外，如果不是大规模发生，即使影响安全，厂商也不会展开召回。这个问题上还是要多看，多学，靠自己。