|
尽管面临各种各样的困难，比亚迪似乎要在云轨产业上一条道走到底。 近日，小编从比亚迪内部得知，比亚迪分管财务的高级副总裁吴经胜和分管人力资源业务的副总裁刘焕明，分工出现了重大变化，吴经胜除保留部分投资业务以外，重心将转向云轨推广。另外一位副总裁刘焕明也交出了掌管多年的人力资源业务，同时分管云轨推广业务，同时刘焕明还分管比亚迪汽车直营事业部，兼任总经理。 比亚迪吴经胜 比亚迪刘焕明 以上调整，足可见比亚迪对云轨事业的重视程度。然而，比亚迪在国内云轨业务的推广也并非一帆风顺。据媒体报道，比亚迪云轨湖南衡阳项目被国家发改委紧急叫停，比亚迪对此回应称：衡阳云轨项目去年签约以后，比亚迪在进行项目设计等前期准备工作，积极配合衡阳市政府项目报批程序，项目并未施工，故并不存在“被国家发改委叫停”一说。话虽如此，但国家发改委对各地新建轨道项目收紧已是不争的事实。 比亚迪云轨项目也并非没有好消息，海外市场最近捷报频传，巴西和菲律宾先后签下云轨大单。对于巴西业务，比亚迪高级副总裁李柯在洛杉矶表示，“我们过去几年一直在海外投资，现在慢慢进入收获期，海外业务2018年打平，2019年开始贡献利润，甚至领跑公司业务。” 然而，轨道交通相对于汽车产业，还有很大的不同。轨道交通属于政府基础设施建设项目，投资大，成本回收周期长，重资产投入对于比亚迪的资金压力显而易见。云轨能否实现比亚迪王传福“再造一个比亚迪”的宏伟目标，还需要长期观察。 |
|
|
