IX35装配的四款A6MF1中，波箱头壳、中壳、尾壳按两驱和四驱只分为两款，与排量无关。下面是2WD中壳的多角度图片。 IX35两驱和四驱的油底壳有着明显的区别。两驱装配的油底壳材质是复合硬塑，带方格纹理；四驱装配的油底壳是金属材质，带圆形的压铸纹理。下图是两驱的油底壳。 接下来这张是四驱的油底壳图片。 下面是两款油底壳的比对图片，左侧是两驱的，右侧是四驱的。 A6MF1的滤网结构没什么特别，使用的也是类似纺棉质的非金属滤芯，维修中常换，只是原厂价格不菲。下图是滤网的正反面。 A6MF1的阀体线束造型有点夸张，比常见的线束要长的多，集成导线外有一层的纺织材料的保护套，结构精细，价格偏高。下图是线束的整体和局部。
和其他的波箱一样，A6MF1的密封件也是维修时常用的。两驱和四驱的比较，波箱的前油封和后半轴油封相同，前半轴的油封有区别。
下图是4WD系列的分动箱胶圈。
下图是波箱外侧的透气管和供油管，在波箱的装卸、运输环节，容易导致二次损坏。
A6MF1的滑阀箱共装有8个电磁阀。下图展示的红色插头的电磁阀，每车装配量为一个。
下图灰色插头的这个电磁阀，每车装配量为三个。
ix35自动变速器油量检查及加注方法涉及车型：装备自动变速器的北京现代ix35 SUV。
图1 通报内容：在ix35上使用的A6MF1型6前进挡自动变速器（图1）没有设置油标尺，因此变速器油量的检查和加注方法与其他车型有所不同。A6MF1型自动变速器在一般情况下无需检查或更换变速器油，但是当变速器出现漏油等现象时，需要检查并加注变速器油。现将变速器油检查及加注方法通知如下，以供维修人员参考。
1. 变速器油检查方法 （1）首先打开加油孔盖（转动90°），保证加油孔周围的清洁度，避免异物进入变速器内部。 （2）从加油孔加注700 ml型号为SP-Ⅳ的变速器油。 （3）起动发动机，并用故障诊断仪确认变速器油温度是否达到50～60 ℃。将换挡杆按照P→R→N→D→N→R→P 的顺序切换，在每个挡位停顿时间为2 s，切换操作循环2次后将换挡杆置于P挡。
图2 （4）举起车辆，拆下油底壳下方的测油孔螺栓（图2），车辆务必保持前后左右水平状态。如果此时从测油孔流出少量油，则说明油量正常；如果2 min内出油量超过900 ml（油温为50～60 ℃），则说明油量过多；如果测油孔中不流出变速器油，则说明油量过少。 相关知识（点击标题查看）：
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