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三、添加功放和低音炮 改完全车喇叭后，感觉还没达到内心设定的目标。正如我前面提到的，换喇叭后声音分辨率有明显提升，但低频及声音的厚度甚至不及原车喇叭。分析原因不难理解，一是这套JBL喇叭用的金属球顶高音头，灵敏度高，表现出高音纤细；二是从分频器的体积大致可以判断分频点比较高，后来测试也证明其分频点设在4k~5k处，分频点高，则低音会表现得单薄；三是新喇叭的不失真功率为60W，原厂CD机头推力还是略显欠缺。综上所述，声音单薄、低频量感不足也在情理之中。解决办法就是添加功放和低音炮。先介绍一下主要用到的器材。 1、主要器材  用于原厂CD机头改造低电平输出的运放电路。首先拒绝了“高转低”方案，直接从原厂CD机头功放板前级引出信号，经该运放电路放大后送到新功放放大。优点：信号纯净；减少信号在传输过程中引入干扰的可能；避免开关机冲击。   4*90W功放。看上去做工工整，价格还比较实惠（手贱，买来就拆开看内部工艺，没保修了）。这台四声道功放用两个声道推前面喇叭；另外两个声道桥接推低音炮。后门就不管它了，仍然用原车机头推。  用惠威SS8II喇叭自己做了个低音炮，箱体是在网上淘的铸铝盒改造的。关键是，这个箱体的大小放在副驾座椅下刚好！ 2、低音炮的制作 仔细量过副驾座椅下的空间大小，没看上有合适的低音炮成品，于是决定自己制作。  最初是打算把低音炮做成这个样子的，尽可能增加箱体的容积。但是拿到车上比试了一下，尺寸稍稍偏大，只好忍痛割爱去掉上面的延长支架。  喇叭：惠威 SS8II，8寸，功率80/160W，谐振频率32Hz，阻抗5Ω，灵敏度92dB。这款8寸喇叭才一百多一只，算是价廉物美了。当然，如果座椅下的空间允许，选择10寸喇叭应该更合理。  找到这个合适的箱体也是很不容易的，还好，还真有合适尺寸的箱体，还是铸铝材质的，学名叫“铸铝防水盒”，做音箱箱体非常不错。尺寸280*230*110。  箱体面板开孔神奇。再次叹服X宝的强大，只有想不到的，没有买不到的。  面板开孔完成  箱体内贴上吸音棉，装上喇叭，扭紧螺丝，套上淘来的喇叭罩，就外观而言，个人感觉“完美”。 3、系统联调 备好一大堆的东西，对效果心里没底，在装车前测试一下效果。  12V10A电源 秋叶原喇叭线 信号线若干 信号源：无损音乐播放器 说实在，添这台无损音乐播放器有点假公济私的嫌疑，光是这台无损音乐播放器+铁三角动铁耳机的价格，已经超过我全套音响改造的投入了。 主音箱是利用一对现成的雅马哈环绕喇叭。开机试音，非常满意。以至于放在房间听了好几天还舍不得移装车上。 4、原车CD机头改低电平输出 撬开CD机头面板 拧下4颗固定螺丝 拆开CD机头 取出主板 这时候我才发现，原车CD的功放板竟然还是大名鼎鼎的先锋PA2030A集成电路，这在汽车CD磨机界有着不小的名气，好些人把原车CD功放换成PA2030A后都会沾沾自喜。传说这块集成功放板的特点是：音质有电子管的味道，功率大（足足50W）。 于是，我们欧蓝德车友好些都觉得原车CD音质不错，是可信的。问题出在我平时上下班开的那车，音质比欧蓝德好太多。不然，仅拿欧蓝德和同档次日系车比较，一定不会觉得差！顺便提一下，我个人认为，德系、美系与同档次的日系车比较，明显德系、美系车更讲究音响效果。把电路板拍张照片，分析并标明信号引出位置。 焊接引线。接头处间距不足2毫米，在狭小的空间操作这个有点难度。对于电烙铁操作不熟练的同学，建议送到手机修理店请师傅帮忙焊接。 原谅我使电烙铁的手艺不精，焊得有些难看。 电路板背面引出供电、静音信号、开机信号。 把信号线从这里穿过机盒。 信号线从这个缝隙引出，旋紧背板螺丝，把信号线夹紧固定。 前置运放板固定在CD机背面。 安装归位。 完成低电平信号引出改造。 4、装车 低音炮及功放的安装—— 把副驾座椅调到最前端，功放反贴在座椅底部，低音炮放在座椅下凹槽处，低音炮左边是空调出风口，空间匹配非常完美。 把座椅归位，从正常乘坐位置根本看不到下面的设备，隐蔽得不错。 这是连线之后拍的，主要是更能看清楚功放安装位置。功放和座椅间垫上一层海绵，防止相互摩擦发出噪音。 引入电瓶电源—— 从电瓶引线需要穿过发动机舱防火墙，之前我是没看到过令我满意的方案，也咨询过4S店的师傅，提出的建议都不太满意。为了能安全的从发动机舱引入供电，我花了不少的功夫研究，其间的各种可能就不再重复了，相信我这个最终的方案一定是比较完美的解决方案，无论你今后需要添加功放还是添加车台，希望对你有一定的参考价值。 电源线在靠近电瓶端接上保险管，电源线套上阻燃波纹管，连接并固定在电瓶正极。如何走线进入车内？这比较考究。 拆开左前轮框护板，这里有预留孔，撬开橡胶塞。 左前门框下面同样也有预留孔，关键是，它和轮框那个预留孔是连通的，用来走线十分妥当。 把电源线正极引到轮框上方，顺着轮框走线，其间扎带固定就不再罗嗦。 顺着轮框放线往下，穿过预留孔。 从门框下的预留孔引出，并顺着门框下沿走线。最后将电源线正极引到副驾座椅下。 在副驾座椅下隐蔽有一个现成的接地端，引出电源负极。 信号线走线—— 一般我们建议信号线和电源线分别走，
从CD舱开始走线 拆开手套箱下面的盖板。 把信号线引至右门框。 仍然沿门框下沿走线到副驾座椅下。连接电源线、信号线、低音炮喇叭线，至此，全部走线完毕。 |
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