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这些都是一些在世界上最不可思议的火车站。其中一些看起来像博物馆，有的则是即现代又美丽。如果你错过火车，这些令人难以置信的火车站一定会让你的等待物有所值。 走过路过不要错过哦~
DUNEDIN RAILWAY STATION, DUNEDIN, NEW ZEALAND 但尼丁火车站，新西兰位于新西兰的但尼丁火车站启用于1906年，它宏伟、壮观而富丽堂皇的模样，为建筑师乔治·楚普赢得了“姜饼乔治”的绰号。楚普按照佛兰德文艺复兴的风格设计了达尼丁火车站， 奥塔哥大学与附近的法院也有类似的设计。火车站是使用科孔加玄武岩建造的, 然后以奥玛鲁石灰岩为装饰面, 加上多种形状、纹理和质材。经过1999年的全面整修, 这幢建筑彻底恢复了往日的风采。
GARE DU NORD, PARIS, FRANCE 巴黎北站，法国巴黎北站是法国国铁（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁、区域快铁（RER）、远郊铁路（Transilien）、省际列车（TER）、TGV和欧洲之星等。每年接待旅客数量达1.8亿人次，是目前欧洲最繁忙的铁路车站。
巴黎北站的现时车站建于1860年代初，站屋门面包含一个凯旋门式的中亭和两边各一的小亭，用大量的砖石建成。门面上用当时13位著名雕塑家雕刻的的23座雕像进行装饰，其中最高大雄伟的那几座代表着巴黎北站通往的各个国际都市，比如伦敦，阿姆斯特丹，柏林，布鲁塞尔等，以及巴黎自身，而那些比较朴实端庄的雕像则代表着国内各地。
ROTTERDAM CENTRAAL STATION, ROTTERDAM, NETHERLANDS 鹿特丹中央车站，荷兰鹿特丹中央车站是荷兰鹿特丹市的最主要的火车站，于1847年6月3日开始运营。1957年至2007年间的火车站大楼由建筑师Sybold van Ravesteyn设计，由于客流的增加，已经不再使用，新的客运枢纽已于2013年完成。
鹿特丹中央车站现有13个站台，大部分为岛式站台。该火车站位于阿姆斯特丹－鹿特丹铁路、布雷达－鹿特丹铁路、乌特勒支－鹿特丹铁路、荷兰高速铁路南线交汇处。鹿特丹中央车站也是鹿特丹地铁D线的一个站点。
KING’S CROSS STATION, LONDON, U.K. 伦敦国王十字车站，英国国王十字站是英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站，有很多开往英格兰苏格兰的东部和北部的线路，连接很多大城市，如剑桥、利兹、约克、纽卡斯尔、爱丁堡、格拉斯哥等。哈利波特迷一定对国王十字车站耳熟能详，因为这个车站就是使往霍格沃茨特快列车的始发站，也是九又四分之三站台的所在地，其中9号、10号站台位于与车站主体分离的建筑内，这是J·K·罗琳的灵感源泉。电影拍摄时使用的4号、5号站台时常会因游客和哈迷停下来拍照或是尝试推行李车穿墙而导致拥挤。
CFM RAILWAY STATION, MAPUTO, MOZAMBIQUE 马普托CFM火车站，莫桑比克马普托火车站由法国著名的建筑师埃菲尔设计，火车站于1904年开工建设,并于1910年3月19日建成并投入使用，这座雄伟壮观的哥德式建筑自建成之日起就成为马普托的标志性建筑。
薄荷绿与白色相间的外观和蒸汽时代的建筑风格令人印象深刻，其青铜拱顶设计更是出类拔萃，不愧被人们赞誉为非洲最漂亮的火车站。 CHHATRAPATI SHIVAJI TERMINUS, MUMBAI, INDIA 孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站，印度贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站，作为印度中央铁路公司总部，是印度最繁忙的火车站之一。2004年7月2日，这座车站被联合国教科文组织列为世界文化遗产。终点站根据中世纪晚期意大利模式的哥特式设计建造，从1878年开始，历时十年以上。其引人注目的石头圆屋顶、塔楼、尖拱和不规则的地面设计,
都接近传统的印度宫殿建筑。英国建筑师和印度工匠相互协作，融合了印度的建筑传统和风格，形成了孟买独一无二的新风格，这是两种文化交汇的杰出典范。 SAO BENTO RAILWAY STATION, PORTO, PORTUGAL 波尔图圣本托火车站，葡萄牙圣本托火车站既是重要交通枢纽，又如同一座华丽的艺术馆。这座由修道院改建的火车站因为描写葡萄牙历史的精美的蓝白壁画而著名，是艺术家乔治库拉库耗时14年用20000片锡釉面砖构成的杰作。这种叫做AZULEJOS的彩绘瓷砖在葡萄牙有五百多年的历史，源自阿拉伯，后被葡萄牙人发扬光大并形成了一种特别的葡式建筑风格，这种瓷砖被用于墙壁地板和天花板上，出现在教堂的内外部和宫殿之中。
HUNGERBURG STATION, INNSBRUCK, AUSTRIA 茵斯布鲁克亨格堡车站，奥地利茵斯布鲁克的亨格堡车站出自建筑设计大师扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）之手，如同她的其他作品一样，整个车站充满了解构主义的梦幻线条，她用长达1.1英里的4站缆车线取代了年过百岁的旧式电车线，并用玻璃等材质将车站顶棚设计成浮冰的形态。
ANTWERPEN-CENTRAAL STATION, BELGIUM 安特卫普中央车站，比利时安特卫普中央车站是比利时安特卫普的主要火车站，拥有“铁路大教堂”的美称。比利时国王利奥波德二世于1895年不惜重金建造该车站，并于1905年完成，华丽的新巴洛克式建筑风格包含超过20种类型的大理石。旅客在等车时站在钢铁和玻璃制成的拱形天花板上，抬头就能看见古董钟上的时间。车站现在作为通勤列车、城际列车和高速列车的经停站，连接阿姆斯特丹、巴黎和里尔。
ESTACION DE ATOCHA, MADRID, SPAIN 马德里阿托查火车站，西班牙阿托查火车站提供前往葡萄牙与西班牙南部的铁道服务，该火车站自完工起，至1992年直通塞维利亚的高速列车AVE开通期间，曾经历过一次大的整修，这次整修将它蜕变为欧洲独一无二的车站。大厅由知名的建筑师拉菲尔·莫尼奥技术打造成了热带雨林花园。他运用大量玻璃、金属和闪亮的石材建构出一个温室，日夜运作的洒水系统，精心地滋润着整排的热带植物。在这里候车的旅客，可以坐在荷花池畔的长凳上，悠闲地欣赏绿色景观，好整以暇地等候火车的抵达。
来自：全景旅游
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