电商巨头的游戏，物流搭载上无人机

无人机物流领域竞争早已拉开帷幕

近两年，物流行业最后一公里的赛道延伸到了天上。京东、菜鸟、顺丰、圆通等物流巨头纷纷布局无人机，但空域许可一直是商业化面前难以逾越的鸿沟。业内人士表示，无人机空域管理在国际上一直是个悬而未决的问题，也导致了商业化进展迟迟不能推进。

顺丰着重发力无人机支干线物流

之前，顺丰自研的MantaRay垂直起降固定翼无人机被曝光，该无人机拥有水陆两栖的能力。这种完全属于固定翼的无人机运输重量可以超过200公斤，运输距离也可以超过一千公里。在刚刚落下帷幕的首届THX无人机系统应用开放大会暨开发者大会中，腾盾科技与顺丰旗下的丰鸟航空科技有限公司签订了战略合作协议，拟在物流专用无人机研发制造与物流应用领域开展深度合作。

外界关于顺丰无人机项目的信息不多。顺丰集团首席技术官、顺丰科技总裁田民在接受采访时曾表示：“无人机不是简单从A飞到B，而是一个系统性问题，包括通讯、材料以及N多问题决定能否在物流领域被大规模商用。我们其实技术要领先于对手，但是现在不能讲，一是害怕技术被泄露，第二是我们不想误导市场。”

唯一能够肯定的，是在测试过小型无人机和大型无人机之后，顺丰将着重发力无人机支干线物流。此前，顺丰负责人曾表示，顺丰的无人机未来并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

京东后发制人，获首张覆盖全省范围的空域批文

2017年，空域问题逐渐开始“破冰”。去年8月31日，京东获得覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文，也是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域。

同时，京东还发布了首款可用于支、干线运输的倾转旋翼无人机VT1。这是一种将固定翼飞机和直升机优点融为一体的新型飞行器，具备占地面积小、垂直升降、可在空中平稳悬停等优势，具备200公里以上飞行距离能力，起飞重量为200公斤以上。对于此次发布的倾转旋翼无人机VT1来说，假设一件包裹的重量是1公斤，那么VT1一次可以运输200件包裹。这意味着，京东可能于近期试验跨乡镇、跨地市的无人机支线运输与快件分发。

但京东对于实现大规模无人机支干线运输仍然比较谨慎。京东工作人员表示：“西安的无人机研发中心将重点研发中大型无人机。京东将加快布局干线、支线无人机通航网络的进度。但现在就谈支干线无人机的商业化运营可能还有点早。京东会先在局部地区进行相关的摸索和尝试。”

菜鸟网络：短期内无法追赶上京东和顺丰

早在2015 年淘宝与圆通速递实现了无人机配送的首秀后，阿里巴巴方面就将无人机相关业务雪藏，直到2017 年10 月，阿里巴巴菜鸟网络才公开进行无人机群组试验，满载六箱货品，耗时9 分钟，飞越近5 公里的海峡，为农村淘宝提供物流服务。阿里巴巴表示，这是国内首次完成无人机群组跨海快递飞行。因此，我们可以看到阿里巴巴菜鸟网络并没有如顺丰和京东一样对无人机有较为庞大的规划，仅仅以合作实验的方式，实现无人机应用。

当前，菜鸟网络测试的无人机是由杭州迅蚁科技提供，迅蚁科技无人机以多旋翼为主打类型，其有效荷载为7Kg、航程30Km、箱体25L，主要合作伙伴有中国邮政、苏宁、中通、韵达以及菜鸟网络。

亚马逊：解决“最后一公里”配送问题

在国际上，无人机送快递创始者——电商巨头亚马逊将为旗下快递无人机升级系统，升级后的系统使无人机有了“大脑”，送快递更为智能。澳大利亚邮政成功进行了无人机送小包裹的实地测试，有望在今年晚些时候试验向客户家里送货。据该企业称，在未来，无人机将用于在线购物包裹的快递以及一些类似药品等急件的运送。

亚马逊Prime Air，作为亚马逊Prime高端品牌的延伸，打造下单到配送30 分钟为极速品牌，是亚马逊未来电商物流重要的一环。亚马逊 Prime Air 目前主要应用在郊区，可以涵盖一些农村地区，未来还计划在城市区域送货，可以让无人机把包裹放在屋顶上。

区别于其他公司的无人机计划，亚马逊的无人机主要发力在末端最后一公里配送，亚马逊模式主要以仓库- 终端直接配送，而不像其他企业出现了干线运输与支线运输。

无人机送快递是噱头还是方向？

无人机开始替代人工运送包裹快递，它究竟是“噱头”还是助推智慧物流开启新的篇章？这个快递行业的“创新”，引发了业界对于无人机的关注和热议，大家对此看法不一。

未来智能化的物流系统，是由强大的实体物理基础设施加上数字化的基础设施，再加上未来商业化的模式构成。

——国务院发展研究中心研究员 魏际刚

无人机更多是“噱头”，不会是未来城市的主流配送方式。将来的末端配送，一定是快递员服务加上社区便利的服务网络，这两个都是需要人力；与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作“锦上添花”的补充。

——菜鸟网络董事长 童文红