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电机运转时，轴承温度过高， 应从哪些方面找原因? 1.电机轴承本身的质量存在问题，在电机高速旋转时产生过多的热量。 2.电机负荷过大，或是其他散热原因，使电机整体温度过高。致使轴承温度也高。 3.轴承内的润滑脂过少，使轴承旋转时自身的摩擦产生热量。 4.轴承内的润滑脂过多，使轴承内产生的温度不易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。 5.电机主轴与所带负荷存在不同心，使电机轴承有不均匀受力时，轴承温度也会高。 6.电机运行环境存在振动过大，增加了轴承的磨损，使温度升高 7.电机在拆装时安装不精确，运行时可能会导致电流高，轴承温度高。 8.在夏季轴承温度受外部环境影响很大。 1、检查轴承润滑脂，润滑脂少了和多了都会使轴承温度升高，如果少了还会损坏轴承。 2、检查电机整体的散热情况，是环境温度过高还是电机本身发热严重。 3、电机发热有外界原因和本身原因，外界原因一般是出现过载，本身原因那就是电机的问题了，就要解体检查电机。 4、还有如果你使用的是变频电机，而且散热风扇不是单独的轴流风机，而是同轴的风扇叶，那么在电机处于低转速时，电机的整体是很容易发热的，因为低转速时电机的冷却不好，同时轴承也会温度提高。 1.润滑不良,如润滑不足或过分润滑,润滑油质量不符合要求、变质或有杂物; 2.冷却不够,如管路堵塞,冷却器选用不合适,冷却效果差; 3.轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承箱各部间隙调整不符合要求; 4.振动大,如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不平衡,基础刚性差、地脚虚,旋转失速和喘振。
当轴承温度高时,应先从以下几个方面解决问题: 1.加油量不恰当,润滑油脂过少或过多。应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。 2.轴承所加油脂不符合要求或被污染。润滑油脂选用不合适,不易形成均匀的润滑油膜,无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足,轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时,可能会发生化学反应,造成油脂变质、结块、降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高,加油脂过程中落入灰尘,造成油脂污染,导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑,温度升高。因此应选用合适的油脂,检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用,若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净;运行维护中定期加油脂,油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。 3.冷却不够。检查管路是否堵塞,进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适,冷却效果差,无法满足使用要求时,应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。 4.确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承。联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀,轴承箱升高;液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀,轴承升高,因此找正时电机要高一些,预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。 轴承的检查主要有以下几点: 1)轴承的质量。解体轴承箱期间,首先,检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况,这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次,检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷,测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损,坑点,脱皮,若有以上情况应更换新轴承。 2)轴承的配合。轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要,当配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热、振动和破坏。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合,要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。
3)轴承各部配合间隙的调整。轴承间隙过小时,由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大,也会引起轴承发热,同时,间隙过小时,油量会减小,来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是,间隙过大则会改变轴承的动力特性,引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。国华太仓#8机组B引风机运行中长期存在轴承温度偏高问题,在2008年机组C级检修中,针对此问题进行重点检查。检查发现轴承润滑、叶轮静平衡、联轴器找正均正常,遂将排查重点放在轴承各部间隙上。经测量轴承推力间隙只有0.07mm,分析推力间隙过小为轴承温度偏高原因。用磨床将推力轴承中隔环研磨0.07~0.08mm，扩大推力间隙,使轴承推力间隙扩大至0.14~0.15mm,在运行中轴承温度正常,彻底消除了长期遗留的缺陷,保证了设备的安全稳定运行。云南磷电#1机组引风机轴承长期温度过高,达80~90℃,造成轴承使用寿命大大缩短,多次更换轴承均未解决问题。 在2008年C级检修中,检查发现轴与端盖轴封之间间隙过小,在冷态试转时轴承温度正常,热态运行时轴受热膨胀,与端盖轴封产生摩擦。分析此为轴承温度长期过高的原因,将端盖孔车削0.5mm,使轴与端盖轴封间隙扩大0.25mm,避免运行中轴受热膨胀后与端盖产生摩擦。 1：轴承游隙过小则会引起发热，它可因装配轴承与轴或孔配合过盈量过大或轴承游隙过小引起。 2：对于变频驱动的电机，会在电机轴上产生涡流引起电机轴温度偏高，从而引发轴承温度较高。 3：较大的电机可能还与轴电流有关，一端轴承须绝缘，阻断轴电流。 4：负载过重后轴的转动力矩也加大了，相应的对油膜的摩擦也会增大，自然温度也会增加。 5：轴承缺油或轴承充油过多。 6：轴承损坏，摩擦力大，电机轴承温度上升。 电动机运行时,不允许轴承外圈温度超过95℃,否则电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。 其危害,轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失。某厂包装机灌装轴承轴温过高有以下几点原因： 原因 ①、润滑酯牌号不合适； ②、润滑酯质量不好或变质； ③、轴承室中润滑脂过多或过少； ④、润滑脂中夹有杂物； ⑤、转动部分与静止部分相擦； ⑥、轴承走内圈或走外圈； ⑦、轴承型号不对或质量不好； ⑧、联轴器不对中； ⑨、皮带拉得太紧； ⑩、电机振动过大。 真对我们的实际情况和工作经验介绍一下： 1润滑脂选择的不好，最好选用粘度好一点的，我们的循环风机以前用的是普通的润滑脂，电机的轴承经常坏，个把月换一次，后来采用了耐高温的，已经一年多没有维修更换轴承了； 2在电机的端盖安装时没有安装到位，安装不合格； 3在电机和负载采用联轴器时，要看看是否安装水平或者垂直，不可以有偏心的地方，这点很重要； 4在采用皮带的电机，如果皮带很紧才可以使用的情况下，要考虑给电机的轴承外壳打一个小洞，随时向轴承加油，这个小洞很主要，不是虚设的； 5电机的风扇和电机的散热片不是没有作用的，尤其是电机的通风风道，不可以堵塞，保证自身整体的散热，尤其是工作环境不好的地方，散热片和风道更加是不可以缺少的。 |
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