雪泥鸿爪666 / 百米加减挡 / 手动挡汽车为什么一挡加二挡的时候会顿挫?

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手动挡汽车为什么一挡加二挡的时候会顿挫?

2018-06-19  雪泥鸿爪6...

普及一下。一档、二档是扭矩最大的低速档位,是有力无速度的档位,主要用于车辆静止中的起步。其原理是小齿轮带大齿轮。二档是向三档的过渡档,扭矩紧次于一档,同样是小齿轮带大齿轮。

发动机的动力靠离合器传递给变速箱,当挂入一档时,如果离合器放得过快,因扭力的关系便会产生頓挫。所以,需采用半联动来缓冲扭力减少頓挫。之后,过渡到全联动与发动机匹配。

二档原理和操作同一档一样,但二档齿轮比一档稍大,扭力仅次于一档,离合放得不好同样有頓挫感。

三档是增减档的过渡档,前后齿轮相当,扭力明显减少,但离合放得过快也会有小小的頓挫感。

四档以上为高速档,已转为大齿轮带小齿轮,有速度”无扭力”,离合随便放也不会頓挫。


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