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熟悉一战历史的朋友肯定都知道“福克式灾难”。1915年6月12日，德意志帝国空军投入了福克E.I，这是世界上第一种配备同步机枪的战斗机。机枪配备在飞行员最好的瞄准角度上——发动机顶部，由于机枪上安装了射击协调器，使得机枪能够在螺旋桨旋转范围内进行射击，极大提高了射击的准确性和火力密集度。正是因为这个发明，使得德军迅速抢走制空权，英国和法国空军伤亡急剧增加。
由于飞机在一战爆发时刚刚问世不久，双方空军飞行员都不知道如何从空中打击对手，所以在第一年空战所造成的损失几乎可以用一只手就算得过来。然而在1915年7月，德军就击落了15架英国战机，这些战绩大部分都算到福克战斗机的账上。而法国飞机的损失并没有统计，因为法国空军数量在西线占据绝对优势，所以被击落的数字应该很少。从这张空战油画就可以看出，德军战斗机的机枪安装在发动机上方，而法军战斗机的机枪为了躲开螺旋桨的旋转范围，不得不安装到机翼上方，造成射击精度下降，且不利于加装弹药。
引爆“福克式灾难”的第一种战斗机，其实就是在这种战前就诞生的福克M5K体育和特技飞机的基础上改进而来，飞机座舱内就是该型飞机的发明人——安东尼·福克。其实机枪射击协调器主要是由福克公司的海因里希·吕伯完成的，而该公司老板26岁的荷兰人安东尼·福克过于夸大自己的作用，使得真正的发明人在历史上默默无闻。
福克E.I战斗机，只安装了一挺空用型马克沁机枪，火力并不强。尽管“福克式灾难”听起来如同瘟疫一样令人胆寒，其实不过是某些小报“标题党”渲染的结果。毕竟一个月德军只击落了15架英国战斗机，这个数量不知道跟机械故障造成的事故相比，哪个更高。
而且整个1915年夏天，德军在西线同时拥有的福克E系列战斗机从未超过24架，直到1915年底，才有100架福克E系列战斗机服役。1916年夏，这些战斗机就已经过时，被转到飞行学校担任教练机，因为机械磨损而消耗殆尽。
福克E.I战斗机共制造了54架，这是E.I战斗机的绘画作品。
福克E.I战斗机的几种涂装，上为奥托·帕绍中尉的座机，该机配备一挺Parabellum机枪，后期所有福克E系列战斗机都配备了LMG 08/15风冷机枪；中为伊梅尔曼中尉取得第一次击落战绩时的涂装；下为爱德华士官的座机。
这是在东线作战的福克E.II战斗机，隶属于第14战斗机中队。它是E.I的改进型，共制造了49架。
福克E.III战斗机是E系列制造数量最多的型号，但数量也只有249架。
这249架战斗机是逐月增加的，如果算上战斗损失，其实德军同时拥有该型战斗机的数量并不多。
福克E.IV是E系列最后一种，同时也是最强大的一种改进型，共制造49架。
该机安装两挺LMG 08/15风冷机枪，比之前只安装一挺机枪的型号，火力翻番。有些飞行员为了追求更强的火力，甚至还在该机上加装第三挺机枪，这种火力在当时战斗机中绝对属于超一流水平。
最后给大家看一下航空爱好者复原的福克E.III战斗机，大家就直观可以了解到福克E系列战斗机的真实大小。以这样的“身材”能掀起多大的波浪，相信所有人都会有个概念。并不是要说福克E系列战斗机及其“福克式灾难”有多么可笑，而是要说明，真实的历史其实远不如大家想象的那样宏大，那样精彩。
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