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在过去的几十年时间里面，燃料电池一直在技术研发和摸索的阶段，无论是北美还是欧洲还是日韩，一直都没有放弃过燃料电池的研发。 在2015年的时候，丰田推出了第一款商业化的燃料电池汽车，给行业打了一个强心剂，从2015年开始，燃料电池这个行业发生了很大的变化。 在这两年，全球资本市场关于燃料电池行业的投资并购的金额巨大，同时，在资本市场这一块，燃料电池行业得到了中国资本市场的高度关注。 下面能链为大家简单介绍一下中国从2017年年初到2018年年初的氢能与燃料电池产业投资情况。 2017年 东莞的东沛新能源投资了一个新能源装备产业化项目，主要研发生产新能源装备及应用产品。 项目占地面积77914.128平方米（约117亩），总总投资约7亿元人民币。 目前该项目已完成整体规划方案设计及调整，在2017年第三季度动工，预计2019年完工并投入使用。 2017年2月 大连氢能源研究院有限责任公司与德国EMTGmbH公司达成战略合作意向。双方将在氢能源电极板及表面涂层领域开展合作，一期项目拟投资20亿元，选址大连市科技创新园。 2017年3月 由三硕科技（赣州）有限公司投资5亿元的氢燃料电池发动机项目正式落户定南县。 定南氢燃料电池发动机项目主要从事氢燃料电池发动机的生产、研发和销售，生产经营规模为年生产3万台氢燃料电池发动机，项目预计2017年10月投产，年产值可达90亿元以上。 2017年5月 尤夫股份以自有资金人民币1.125亿元向武汉众宇进行增资，该次增资目的是实现尤夫股份在氢能产业链的中长期战略布局。 武汉众宇是一家致力于氢能燃料电池产业的科技研发，累计申报并取得了专利16项的公司。 在氢燃料电池领域，武汉众宇与东风扬子江汽车（武汉）责任有限公司、东风特汽（十堰）专用车有限公司等汽车厂商都有合作关系。另外，武汉众宇已在湖北省荆州市经济技术开发区建设氢燃料电池动力客车研究项目，为未来规模化生产燃料电池汽车提供决策与设计依据。 2017年6月 凯恩股份宣布将以自有资金出资1000万元与中洋新能（天津）科技合伙企业 （有限合伙）、霍尔果斯万木隆股权投资有限公司、北京湖商智本投资有限公司和洲际新能科技有限责任公司，共同投资设立第一氢电科技有限公司（简称 “第一氢电”），占第一氢电注册资本的10%。 2017年6月 东旭光电以 78.00元/ 股的价格认购亿华通非公开定向发行新增股份1,282,052 股，占亿华通发行完成后总股本的比例为5.51%，总出资额为1亿元。 东旭光电称，公司此次认购，是为了加速将亿华通先进氢燃料电池发动机技术导入公司正在布局的新能源汽车项目，加快公司氢燃料电池汽车推出速度，为公司带来新的利润增长点。 2017年6月 由中山大洋电机股份有限公司投资组建的武汉大洋电机新动力科技有限公司，在孝昌投资13.4亿元，建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统项目。项目达产后，年产值预计将超过80亿元。 此次投资的商用车氢燃料电池系统项目建设期2年，该项目所采用的技术源自加拿大巴拉德动力系统有限公司。 2017年6月 富瑞特装投建“氢能源汽车供氢系统产业化项目”。 该项目计划总投资30,000.09万元，使用已有土地58亩（折合投资额2,233.00万元），实际投资额27,767.09万元。 拟新建生产车间、办公用房等设施，合计建筑面积28,000平方米。购置生产、试验等设备130台（套），项目设计建设周期预计为24个月，达产后形成年产5万只储氢气瓶的生产能力，具备氢能源汽车供氢系统2万套/年的配套能力，在产能完全释放的情况下可实现年销售收入10亿元，净利润1.34亿元。 2017年7月 雪人股份通过合吉利对外投资认购加拿大氢燃料电池生产商 Hydrogenics Corp（TSX:HYG NASDAQ：HYGS）不超过 17.6%的股权，对价支付2100万美元。 本次投资目标在于与Hydrogenics公司达成一个互惠的氢燃料电池电堆技术、水电解制氢和加氢站相关技术的合作关系，完善氢能和燃料电池产业链。 2017年7月 大洋电机与中通客车、聊城经济技术开发区管理委员会指定的投资公司将合资设立子公司，公司计划投资44,000万元，持有合资公司88%的股权。 该合资公司将开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目，项目总投资26亿元，建成后总产值100亿元。项目分两期投资，其中首期投资10亿元。 2017年8月 由中国重汽集团投资建设的氢动能汽车产业园项目和世能氢电公司投资建设的氢燃料电池项目签约落户济南高新区。 中国重汽集团投资建设的氢动能汽车产业园项目，总投资500亿元，主要建设氢能源汽车创新中心、整车制造和动力总成。 世能氢电公司投资建设的氢燃料电池项目，总投资100亿元，主要生产氢燃料电池关键材料及部件、氢燃料电池电堆引擎、氢燃料电池。 2017年8月25日 亿华通首台氢燃料电池发动机在张家口氢燃料电池发动机生产基地正式下线。 该生产基地坐落于张家口空港技术开发区，由北京亿华通科技股份有限公司投资兴建，总投资10亿元，占地45亩。全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能将可达到1万台。 2017年9月 骆驼集团股份有限公司投资3亿人民币到金沙江资本的投资平台，全面开展投资包括但不限于下一代燃料电池，公司享有该投资项目库的优先跟投权。 2017年9月 南海区与杭州长江汽车有限公司签订合作协议，长江汽车将在南海丹灶镇落地氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目，首期投资规模达120亿元。 研发中心计划建成具有国际先进水平、长江汽车旗下全球唯一的氢动力汽车研发机构。 整车项目定位为长江汽车全球唯一的氢能汽车生产基地，将分两期建设，首期投资120亿元，将生产包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型，年产量16万辆，建成达产后总产值达400亿元。 2017年9月 国家电力投资集团氢能科技发展有限公司与腾华氢能、博石资产签订协议，共同投资10亿用于氢能产业投资基金。 此次氢能产业投资基金总规模10亿元，主要投资方向为氢能产业链创新企业，电能转换、转化及应用技术，清洁能源领域科研成果的产业化。 2017年9月 美锦能源以自有资金出资1亿元人民币对外投资设立美锦氢源。 设立完成后，美锦氢源将作为美锦能源在山西综改区的项目主体之一，负责氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式能源等氢能源产业链中的国内外相关技术的引进、开发和已成熟项目的商业化实施等工作。 2017年11月 雄韬股份与武汉经济技术开发区管委会签订《投资合作协议》，就公司在武汉经开区投建雄韬氢燃料电池产业园等事项达成合作共识。 雄韬氢燃料电池产业园项目总投资不少于50亿元，将在3-5年之内，建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地，全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。 该氢燃料电池产业园主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发电机系统、储氢系统和制氢系统以及加氢站等领域产品的开发、生产、运营和销售。 2017年11月 湖北氢阳新能源控股有限公司与宜都市人民政府正式签订年产100万吨储氢材料项目投资协议。该项目建成后可年产100万吨液体有机氢燃料储油和1万吨催化剂。总投资规模30亿元。 2017年12月 美锦能源投入2.35亿成功竞得飞驰汽车36.2%股权。美锦能源认为，公司此次成功竞得飞驰汽车股权，将使公司在氢能源应用方面取得市场先机，并形成上下游协同效应。 2017年12月 安徽明天氢能产业园奠基仪式在六安示范园区举行。 明天氢能产业园占地700亩、总投资25亿元，主要建设氢燃料电池研发生产中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热电联供厂、双极板工厂、MEA工厂等。该产业园会建成万台级燃料电池系统组装生产车间。 2017年12月 中氢动力项目签约入园仪式在茂名高新区圆梦园举行，中氢动力项目正式落户高新区。 该项目占地约60亩，投资金额约6亿元，投资内容包括氢能源高新技术研发中心（研制氢燃料电池应用技术及配套城市公共交通的智慧氢气配套系统），建设氢燃料电池及系统集成示范生产厂，建设氢燃料电池氢气配套系统包括加氢站的投资、建设和运营。 2017年12月 荷兰燃料电池生产商Nedstack、系统集成商Hymove与苏州华民投资有限公司、张家港同创富瑞新能源产业投资基金企业、张家港悦丰氢能科技有限公司合资成立的车用燃料电池项目在张家港经济技术开发区正式签约。 荷兰氢电车用燃料电池项目总投资1.25亿元人民币，注册资金5000万元人民币，该项目引进国外成熟的车用燃料电池系统技术，开发应用于物流车及大巴车的燃料电池动力系统，投产后年产3000套动力系统，年销售为12亿元人民币。 2018年2月 淄博高新区工委委员、管委会副主任申佃军代表高新区管委会与浙江枫桐特种能源科技有限公司签署了氢能新能源汽车产业集群项目协议。 该项目计划总投资50亿元，产品分为新能源汽车、氢能UPS电源、氢能新能源汽车动力总成、高纯制氢设备、固体电池、超级电容、氧化铝纳米新材料等七大板块。达产后年生产乘用车10万辆、物流车5万辆、大巴车1万辆。投产后年实现销售额500亿元。 2018年2月 黄埔区政府、广州开发区管委会与鸿基创能科技有限公司签署战略合作框架协议，共同打造燃料电池膜电极产业化项目，建设膜电极生产线和氢能创新研究院。 本次签约项目总投资约8亿元，力争2018年底试生产，2019年实现年产10万平方米膜电极的规模，2020年实现大规模产业化。在此基础上，还将计划提供高性能膜电极及电堆，与省内汽车生产企业联合，力争在2019年下线自主核心技术的氢燃料电池乘用车。 2018年2月 三环集团与湖北氢阳新能源控股有限公司签订战略协议，共同开发基于液体有机储氢技术燃料电池的新能源汽车、火车机车氢燃料电池动力装置。 上述两家企业将联合基金公司共同发起100亿元氢能汽车产业基金整合上下游产业链，共同推进氢能大规模商用。 2018年3月 中国交通建设集团股份有限公司与霸州市政府签署协议，在该市建设以生产氢燃料电池为主的新能源汽车产业基地，项目计划总投资100亿元。 该项目计划总投资100亿元，占地2600亩，先期启动新能源汽车主机厂计划分两期建设，一期2019年年底前建成，年产客车10000辆，二期建成后客车总产量达20000辆，年产值350亿元。 2018年3月 三峡资本公司与美国普顿公司（PROTON ENERGY SYSTEMS, INC.）在山东潍坊高新区技术产业开发区签署氢能产业合作协议。 根据协议，合作双方将在潍坊市高新区成立合资公司，设立生产工厂和研发中心，生产第四代H系列、C系列、M系列质子交换膜电解（简称PEM）水制氢设备，同时研发第五代产品。 生产工厂计划于2018年底建成投产，项目一期年产能将不少于300MW。除电堆从美国进口外，其余部件陆续实现国产化，届时产品成本较当前将下降40%。到2020年，包含电堆在内所有部件都将全部实现国产化。 2018年5月 爱德曼广东氢燃料电池生产项目投资协议签订仪式举行，佛山市南海区人民政府和爱德曼氢能源装备有限公司（以下简称“爱德曼公司”）正式签订项目投资协议。 该氢燃料电池生产项目选址于南海区丹灶镇，将建成氢燃料电池及动力总成生产基地，计划投资30亿元，年产能8万台氢燃料电池，分三期推进，其中首期项目将于今年投产，全部项目达产后，预计年产值200亿元以上。 来源：能链 |
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