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宇通重工桥检车作业演示 由于桥梁是建在大地上的特殊产品，不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，难免会产生损坏现象，这就使得桥梁的维修、养护、加固、改造成为必然。 1、桥梁加固的必要性 （1）在桥梁使用期间，任何桥梁都会成为旧桥。 早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。 （2）从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益。 采用适当的加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加的工程费用；桥梁加固可以恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，满足现代化交通运输的需求。 （3）桥梁的改造和加固，不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在很大程度上能够消除交通安全隐患。
2、桥面铺装层加固 桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥，钢筋容易锈蚀，继而减弱桥梁的横向整体性； 对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震动，会对桥梁产生不利影响，同时也加重了桥面铺装层的病害，而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则应先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下采用加铺沥青碎石层的方案加固。
3、桥梁的下部结构加固 桥梁下部结构主要是桥墩、桥台以及基础等，桥梁的下部加固主要分为墩台加固和基础加固。 在桥梁的墩台受到严重损害的情况下，会影响到桥梁的车辆通行安全，一般会进行彻底全面的维修，在彻底和全面维修之前可以采取临时加固的办法，一般会在墩台旁设立排架，来共同承受墩台载重压力，桥梁的墩台如果已经发生损坏，则需要安装钢轨骨架，但我们在桥梁加固过程中，遇到墩台损坏的情况是比较少的。 桥梁的基础加固方式主要有以下几种情况：第一，基底承受能力不足时，可以采用扩大基础或压注浆料的方法加固土层。第二，浅基墩台由于河床受到冲刷，可以采用桥底铺底和隔水墙的防护措施，同时还可以用加深基础的方法来进行加固，对于墩台基础可用分段开挖的方法加深基础，施工时采取临时措施保护原有的墩台，不使原有墩台受力加重。
4、旧桥基础加固 桥梁基础特别是天然地基上的浅基础， 由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而冲空，河水冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。 桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等，针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。 对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。 对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，可以采取在桥梁上游适当位置设置丁坝的方法将河水导入主河道。 宇通重工桥检车在江苏某大桥施工 5、旧桥养护管理 加强道路旧桥的管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，加强旧桥养护管理可从以下几方面开展。 （1）对于经常过大件的路段，桥梁进行重点检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态； （2）重视加固工程中原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工程积累经验； （3）在施工中注意抓重点、制约工程； （4）充分调动基层单位的积极性，正确处理责、权、利的关系，应充分重视旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保道路运输的安全。 |
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