发动机上的VVT

随着汽车制造技术的不断进步，如何降低车辆的油耗同时并且保证车辆的动力，是各大汽车厂家孜孜不倦的追求，经常关注汽车的朋友们可能会经常听到一些专家们解说解说什么什么发动机采用了什么VVT技术、VVT-i技术、CVVT技术等，但是究竟这些名词代表的是什么含义?我想知道的人可能并不是很多。今天就来给大家科普一下关于汽车发动机上的那些专业名词。

1:VVT-i

VVT-i(智能可变配气正时系统)是丰田独有的发动机技术，目前已经十分成熟，目前国产的丰田汽车大多数都是装配了VVT-i系统。VVT-i是在原有的VVT系统上改进而来的，这个系统最大的特点就是可以根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角，对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并且能改善燃油经济性。

2:VVT

VVT全名叫做发动机可变气门正时技术，至今已有将近40年的历史，是目前应用的最广的一项发动机技术。VVT技术可以通过车辆配备的控制以及执行的系统，对发动机的凸轮轴相位进行调节，从而使得气门开启关闭的时间，随着发动机转速的变化而变化，从而使得进入发动机气缸内的空气量达到最佳，可以提高发动机的燃烧效率，增加发动机的功率。

3:i-VTEC

i-VTEC全名为智能可变气门正时和气门升程电子控制系统。本田汽车开发的ETEC是世界上第一款能同时控制气门开闭时间，以及气门升程这两种不同情况的气门控制系统，当年的本田红头发动机就是靠着着门技术扬名立万，现在已经升级成了i-VTEC也就是我们常说的本田地球梦技术，i-VTEC发动机与普通发动机最大不同是中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并通过电子控制系统自动转换，此外发动机还可以根据行驶的工况，自动改变气门的开启时间以及行程，也就是通过改变进气量和排气量，从而达到增大功率，降低油耗的目的。

4:CVVT

CVVT全名连续可变气门正时系统，这项技术为韩国的现代汽车研发，众所周知，韩国的汽车工业所用的技术大都是借鉴了日本汽车品牌的经验，所以这个cvt也是在丰田的VVT-i和本田的VTEC的基础上逆向而来的，CVVT发动机能根据发动机的实际工况，随时连续的控制气门的开闭，使燃料燃烧更加充分，从而达到提升动力，降低油耗的目的，比普通的VVT发动机略胜一筹。

5:D-CVVT

D-CVVT为连续可变进排气门正时系统，也是韩国现代公司研发出来的，和CVVT系统原理类似，不同的是，CVVT系统发动机只能对进气气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上比较先进。目前国产车中的吉利和广汽传祺等品牌的发动机就在使用这项技术。

好了，其实说到底，上面说的这些技术都是通过控制发动机的气门开闭时间来达到提升发动机功率以及降低油耗的效果，原理都一样，只不过是不过的厂家有不同的叫法而已，下期文章，将会给大家继续科普下各大汽车品牌关于发动机上的独有技术，以及各大主流发动机数据。