| 我在上世纪八十年代末期就有部队核发的驾照。当时车子是个奢侈品，普通的桑塔纳动辄一二十万。心想这辈子可能也买不起车，部队的驾照转地方来也没啥用。所以90年退伍回到家乡后，一直便没有理会这个事。到了2004年根据自身的需要，我又重新走入驾校学车拿证。那天，当我爬上教练车一系列操作后，教练说你不需要学啊，都老司机了！心里正得意哩，没跑上50米却被教练喊停。原来，我们的习惯是一脚离合到底，然后将档位从二档退出后直接挂进三挡。但驾校的要求是，在离合踩到底后，你必须先把档杆退回空挡位置，松掉离合后又踩下去再进上一档。这就叫“两脚离合”。结果，这个两脚离合难住了我。如果一脚离合下去，退档、进档一气呵成，多么省事。教练说，两脚离合的优势是进档精确，可以更好地保护波箱。还有就是进档前有时间观察路面状况，最适合新手。所以，在一众学员之中，虽然我的驾驶技术最好，但由于始终不习惯这个两脚离合，所以我挨骂的次数最多。据我所知，现在用两脚离合练车的驾校很少了，对离合的掌控实际上是个熟能生巧的过程，没有什么窍门。你记得，踩要踩到底，松离合时要平稳抬脚就行了。 |
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