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兰德酷路泽是丰田最重要的越野车型，从1951年至今，67年的风风雨雨造就了丰田兰德酷路泽的赫赫威名，凭借着强大的动力、可靠的四驱系统以及不俗的越野能力，在各种崎岖路段都能找到兰德酷路泽的身影。时至今日，它早已经不是单纯干粗活的工具车了，取而代之的是拥有豪华、舒适、运动以及越野能力的全路况车型，皮实耐用以及不挑油的特性使其成为了一代传奇。在我国广阔的西北，依然有大量前代车型谨守职责，活跃在祖国的大江南北。 1998年，丰田推出的LC100车型为兰德酷路泽的发展扭转了方向，做出了大量的更改，其最为显著的改变莫过于取消了整体桥悬架转而采用双叉臂扭杆弹簧独立悬架，这样的改变使得车辆舒适性大增，但是扭杆弹簧则束缚了前悬架行程，使得LC100的越野能力有所下降，使得LC100车型喜忧参半。虽然越野能力有所下降，但是LC100的舒适性却得到了大幅提升，同时更加全面的设定也使得这款车拥有更广阔的市场。
2007年后，新新一代兰德酷路泽LC200车型依旧采用了非承载式的车身结构，并且为了保证舒适性，该车型采用了前双叉臂螺旋弹簧前独立悬架，相比较LC100车型，悬架行程更大反应更敏捷，而后悬架依旧采用五连杆整体桥悬架，确保车辆拥有强大的越野能力。与此同时，LC200车型配备了Torsen（托森）式中央差速器的全时四驱系统，分动箱还有扭矩放大功能，确保LC200车型拥有强大的越野能力与脱困能力。与此同时，在部分车型上，丰田还为LC200配备了KDSS以及CRAWL蠕行系统，不仅确保了车辆在铺装路面上的稳定性，同时在非铺装路面上则拥有更好的脱困能力。与此同时，CRAWL蠕行系统还大幅降低了越野难度，让脱困变得更加简单。这样的做法造就了丰田LC200高高在上的地位。
到了2015年，丰田兰德酷路泽迎来了第二次改款，在外观的现代化改进和内饰的豪华舒适方面，跟上时代，但这并没有结束。
接下来的2016年和2017年，兰德酷路泽不断进行小改款，在大灯和中网造型、以及车头钣金造型、完后包围等外观上再次优化，让兰德酷路泽的形象更加“年轻、健美”，在内饰和机械结构上，也有所升级优化，比如将兰德酷路泽4000车型的5AT升级为6AT，增加了5挡可调速的蠕行控制和坦克转弯功能等。
新加入的挡把周围一圈驾驶相关的功能面板，提供了丰富的越野及驾驶辅助功能，圈1是低速四驱、高速四驱的模式旋钮，按下生效，圈2是坦克转向功能，圈3是坡道辅助，圈4是蠕行功能，旋钮可以调节速度，圈5是中差锁，圈6低速起步控制。ECT OWR则相当于变速箱运动模式，5和6之间的按钮是动态车身稳定系统的关闭按钮，可在极端湿滑路况时关闭，避免电子系统干扰动力输出。
2018款兰德酷路泽4000是入门配置，5座车型，62.8万元，配置主要有：
兰德酷路泽4000更高配车型会有7座或8座版本，带有氙气大灯、天窗、桃木方向盘、铝合金轮毂、后挂备胎、8气囊、无钥匙进入等配置，价格在62.8万元至68万元之间。
2018款兰德酷路泽4000在竞品的挑战下，价格仍然坚挺，海淘价62.80万元起，仍然是平行进口车中最受欢迎的冠军车型。 更多详情和价格欢迎点击原文链接查看
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