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2018年6月12日，英国航宇、防务及安保工业协会（ADSgroupUK）宣布，英国艾凡特（Alivant）公司因其独特的铝基复合材料（AMC）技术，在航空航天、国防和汽车领域获得了一系列新的合同。 艾凡特的新管理团队，从左到右分别是商务总监理查德·汤普森（ Richard Thompson），技术总监杰玛·克里斯琴（Gemma Christian）和总经理约翰·伯纳斯（John Bonas）（英国艾凡特公司图片） 艾凡特的前身是复合金属技术（CMT）公司，其刚刚被赛峰起落架系统选定参与2800万欧元的“未来大型起落架”研发项目。公司还收到罗罗公司“突破性航空航天材料”项目以及福特高性能汽车产品杂化铝基复合材料部件应用研发项目的合作协议。预计不久将公布更多的合同。 该公司使用专有的先进液压成形（ALPF）工艺制造铝基复合材料，其核心技术是以将连续陶瓷纤维嵌入铝基体中，从而使材料具备独特，可调的性能。在过去12个月内，由于更高的强度、更高的刚度、更低的重量、优异的耐磨性以及较低的导热系数和电导率，对先进金属基复合材料的商业需求显著增加。艾凡特的新管理团队致力于应对和塑造这些商机。 艾凡特使用其专有的先进液压成形（ALPF）工艺制造铝基复合材料（英国艾凡特公司图片） 轻质、高刚度和高强度的铝基复合材料正面对航空航天、国防、汽车、消费者和工业部门越来越多的应用需求。在航空领域，设计团队不断寻找提高产品性能的方式，同时满足燃油效率和可持续性目标。面对这些通常是冲突性的挑战，铝基复合材料可以成为解决方案。 轻质、高刚度的铝基复合材料正面对着航宇、国防、汽车、消费品和工业市场越来越多的需求（英国艾凡特公司图片） 铝基复合材料具备与钢相当的强度和刚度，但重量仅钢的一半。 它们还具有优于碳复合材料的性能，包括更高的横向强度和刚度、优异的耐损伤容限和较高的工作温度范围。 铝基复合材料可用于恶劣环境下更耐用轻质部件的设计。 铝基复合材料在20世纪80年代成为人们所熟知的，当时主要用于汽车零部件。当该材料处于起步阶段时，它的性能很大程度上未经证实的，甚至有时过度销售，从而导致工业关注转向了碳复合材料。CMT（现在是艾凡特）已将研究和开发引入铝基复合材料的制造，实现了铝基复合材料目前的性能可精确制造、可靠，比碳复合材料更加经济实惠且可修复。 铝基复合材料具备优异性能 艾凡特拥有铝基复合材料液压成形制造工艺专利，具有全面的工程咨询、概念开发和组件设计和提供服务能力，可进行原型制造、小批量生产和大批量生产许可销售。 艾凡特目前正在进行的项目有： ——赛峰起落架系统公司“未来大型起落架”研发、成熟化和验证关键技术，以改进飞机起落架设计、制造、操作和成本。授予艾凡特2年51.3万英镑的合同 。 铝基复合材料成为未来起落架备选材料 ——“制造轻一点，少一点”（AMCCAE）项目由创新英国竞争运行，为铝基复合材料的设计和分析创建新的计算机辅助工程（CAE）软件建模软件包，以减少产品开发的引导时间。授予艾凡特3年1.2万英镑研发合同。 ——“材料与制造”（NGM）项目由创新英国竞争运行，为新兴的全球市场开发下一代低成本铝基复合材料。 授予艾凡特30个月140万英镑的协作研发合同。 ——“材料与制造2”研发项目，与福特汽车公司合作为高性能汽车产品用混杂铝基复合材料部件提供了一种新的铸造方法。授予艾凡特30个月75.1万英镑的合同。 ——罗罗公司“突破性航空航天材料”（BAM）项目，为期3年，通过航空航天技术研究所，研究编织复合材料飞机结构应用。 本条动向的提供者胡燕萍女士已为《空天防务观察》提供14篇专栏文章，如下表：
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来自： alayavijnana > 《军事外交》
