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纯电动汽车，混合动力汽车他们都带有500伏左右的高压电。汽修工在维修时，到底该如何保证自身安全？今天跟大家讨论一下安全与注意事项。 如DM二代（秦）的每一个高压回路均有保险做为过流保护。电池包内部增加了一定数量的保险盒接触器进行保护，动力电池的每根采样线也有单独的保险保护。 即使发生碰撞短路，也可保证电池包等高压器件及线束丌会短路损坏或起火。 首先大家要知道，新能源汽车，在生产的时候，就已经考虑过这个问题，其防水级别一般为IP67级。另外在涉水时，系统主（高压）继电器会断开所有系统的高压电源，此时只有电池本身有电（高压） ◆高压电缆屏蔽 ◆电池包壳体屏蔽 ◆机壳屏蔽 ◆与用屏蔽接头 整车功能正常，不会出现由于车内模块相互干扰，而影响行车。安全性，及整车舒适性、娱乐性。 整车不影响居住环境中无线电频率的使 用，满足GB14023，同时整车应能经受住外部环境可能对整车带来的干扰，满足ECE R10法规。 限制车内低频电磁场辐射水平，以保护车内乘员，满足ICNIRP guideline (2010)、GB 8702‐88。 熟悉高压回路、熟悉高压用电器。如果不了解，建意先查找资料，切记乱拆乱剪，这个不是12V的弱电。 高压系统由动力电池包、高压配电箱、交流充电口、车载充电器、电池管理器、直流母线、档位控制器、P档电机控制器、驱动电机控制器与DC总成、维修开关、漏电传感器组成。 动力电池包总成位亍行李箱内，后排座椅后方。作为整车主要动力来源之一，它是由152个电池单体串联而成，额定总电压500V，总电量为10Kwh。 维修过程中，不能像以前那样，发动机液到处流，这个很危险！ 不能随便接地，因为有高压电，有低压电，高压电的地，能接到车身上吗？肯定不行的。 高压设备为500V电压，使用、维修、保养一定按照要求操作，注意安全！ 1.在车体高电压或高温处均有“警告标示”，严格按标示要求操作！ 2.洗车时请勿将高压水枪向充电口部位喷射，以避免充电口进水，发生触电危险！ 3.使用指定的充电插座及充电线，切勿自行选择充电设备！ 4.车辆消防灭火时，禁止使用“水浇法”，采用“干粉”灭火器！ 5.车辆维修时，不可车体湿润或带水操作！ 6.电池包更换时，注意防酸碱，使用工业“防碱手套”，并佩戴放护目镜！ 7.车辆拆装时，不可同时操作正负极！ 8.禁止正负对接，避免正极或负极经人体对地！ 9.拆开的高压线接口要绝缘处理！ 10.双人操作，一人监护，一人操作！ 电动车辆中一种常用的手动操作设备，主要作用是当车辆在以下情况时直接断开高压回路，从而保证操作人员的安全： *检修所有高压模块产品 *检修所有动力电池包四周的零部件 *检修其他以需要拆卸或移动高压产品为前提的零部件 高压系统维修步骤：
第一步:切断车辆电源(将启动按钮打在OFF档)，等待5分钟；
第二步:穿戴好绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用具；
第三步:拔下维修开关并存放在规定的地方；
第四步:对高压系统进行检查并记录相关数据，在车辆上电时应该通知正在检查、维修高压系统的人员。在检修时做好高压系统的绝缘防护处理；
第五步:对高压系统检修后一定要将拆卸或更换过的零部件进行检查，避免因检修后忘记恢复造成其他影响。 维修新能源汽车的高压系统时，最好是将需要维修的车辆围起来并放置 “高压工作，请勿靠近”的字样。 相信部分朋友，在日常维修中，都有多多少少的接触到一些混动车。细心的朋友会发现，车上多种颜色的线管，可你们知道这些线管都有什么含义？ 黑色：12V 红色：12V 蓝色：42V 黄色：42V 橙色：144~600V或超过600V。 从上面大家可以看出，在新能源汽车里面，其电路部分已经不仅仅是12V以下的电路了。还有着一些超过了人体安全电压（36V）的电路，也就是说我们在维修的过程中（部分电路）已经能对人体构成威胁。这也是电动汽车厂商不让非专业人士维修的一个原因。 42V的电压虽然对人体也没有多大伤害，但在断开电路的时候，会产生电弧（电火花）。 混动汽车除去询问车主外，我们可通过车身“HYBRID”字样得知。 或者自已观察发动机舱是否有黄马的高压电线。 检查点火开关是否关闭，车辆是否位于P档以及手刹是否拉起。 找到跨接桩头或辅助瓶，按如上数字序号所示，连接电池。
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