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端午节照例是汹涌的人潮涌入著名景区的时候；毕业季和中高考季，又为这假期增添了别样的风采。我前往沪上的泰国领事馆亲自送签，顺便在假期从小洋山来了一次舟山两日游~ 舟山市古称Chusan I.，现等价于舟山群岛新区，领有嵊泗县、岱山县和本岛的定海区、普陀区；从上海南汇的滴水湖地铁站即可乘坐跨东海大桥的“洋山专线/区间”跨省公交到达嵊泗县的小洋山岛，从岛上的沈家湾码头以及小洋山2号客运码头分别前往舟山市东部和南部。 小洋山的居民全部在国家建设深水港的浪潮中搬迁了这里，这座小岛一跃成为了国际的转运中心和本地客运的车船转运中心。从这里泛舟两个小时，海水才能久违属于它的一抹浅蓝。岛上缺乏游客基础设施和岛内公共交通，在北部有一个公安分局-海员宾馆-垄断餐厅-洋山石龙景区组团，在物价一个愿买一个愿挨的前提下勉强可以承载一些游人登高远眺，东望无尽之海，西眺深水港区。 洋山石龙景区入口 洋山港 吊诡的是，浦东公交在两年前就取消了洋山专线区间接驳小洋山-岱山-舟山的中午往返班次，在船上竟贴着拒绝服务这趟船的公交时刻表。 在南浦大桥客运站，每日凌晨6:30开始预售2日内小洋山前往枸杞岛和泗礁(嵊泗本岛)的车+船票。赶上端午节，船票几乎销售一空，留下还不知道状况的台湾女子在窗口先是茫然而后捶胸顿足，焦急地询问着自驾游的可能性。你很难想象2018年，在一个国际大都市，船公司只开放每趟船10张票的网上订票，每张还要加收网订服务费；买端午的船票还只能靠提前打地铺去排队抢购的。看来是浙江的船公司无疑了。
南浦大桥下的船票售票处 经过三个多小时的行船，终于来到了舟山三江码头。只听说过“宰相肚里能撑船”，却没想到船肚子里除了一层客舱还能撑几十辆大小车辆……
舟山本岛通过一条单程收过路费100元的舟山大桥同隔壁的宁波市相连。知道这个残酷现实的我才发现原来甬舟是分治的……
乘坐舟山公交前往定海城区。舟山公交接受City-Union互联互通卡(最人气的CU卡当属上海紫卡)以及本地“群岛通”，统一8折，外地卡刷卡语音“舟山欢迎您”。
来到这里之前早已耳闻定海古城已经被新的改造破坏殆尽，只剩下零星的几处遗存，而今天是亲自走过了廉价商业气息的中西大街、目睹被凿掉字的“城墙”。
当然，对着仿古建筑和传统街巷尺度，每个人也都能有自己的乡愁，因为自己就是陪着好伙伴们在这些街巷里穿行长大——永远年轻，我想要永远年轻—— 可是米国人R. Frost的《未选择的路》明明是这么写的：
1658年（顺治十五年），南明的代表郑成功、张煌言在前面提到过的洋山岛附近会师北伐，遭遇大风而损失甚惨。 1659年，郑成功部卷土重来，首先攻占定海，全歼了清军定海水师，焚毁船只一百余艘，为殉难遗民报了一箭之仇；之后放心地驶入扬子江，成功占领镇江，直取旧都南京。
这座岛屿经历了太多生离死别……为大明殉国，为大清打英人，为大小蒋负隅顽抗、进而逃亡，最后也为这座城市的市民取得了少有的可以G签自由行前往台湾地区而不是港澳的权利。
拿舟山的岱山衢山、台州的大陈列岛去和福建省的马祖列岛相比，颇有对照组今昔穿越的感觉，也能互相体味到发展的那条“未选择的路”。
大陈岛民准备赴台
中国军民：“我们一定能反攻成功”
“我一定会回来的”
“毁家纾难” 就连連江縣南北竿的公车收费15NTD、穿越小山包和载着斜阳的18:30末班车，都和岱山城乡公交线3元的票价遥相呼应。
舟山滨海公园 马祖由于长期处于战备状态，无暇顾及经济建设和居民住区的改造发展，如今大力发展古色古香的石砌村落在地民宿，沿途崎岖山路，蒋铜像、训示标语、国旗随处可见，散发着独特的战地魅力。
岱山县的聚落
連江縣的聚落 然而，塞翁失马，在这样的传统村落，人们的卫浴和生活条件受到了不小的限制。而无特色的钢混森林，却能让上万居民安居乐业，享受新时代的发展机遇。如果让人民能有自己选择的机会…… 可是，小岛的命运并不是自己能够决定的了的；对岸大力发展新南向政策，吸引各国穆斯林游客以及邦交国的移民，要求人民审慎考虑是否乘坐官网标识“中国台湾”的各国航司，仍然无法做到力抗中国的压力。正如：
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来自： alayavijnana > 《生活时尚》
