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特殊的车辆需要有特别的维修，保养，意外事故和灾难或援救的操作程序  新的PRIUS的THS系统或丰田混和动力系统，他们与传统的汽车不同，使用电能和发动机来提供驱动力。 同样的，维修和保养的程序和传统的车辆 也不同，需要特别注意,避免任何可能的事故 处理被损坏的PRIUS或发生车祸或灾难的车辆时，同样要求按照特殊的程序 这里的介绍，和紧急对应指导，介绍了出现这类情况的对策 Prius特性 在维修PRIUS车辆时，如果采用不适当方法或在工作中疏忽对待，会造成严重电击或身体伤害的潜在危险 内有500 v 的电器零件和电路 高碱性的HV蓄电池电解液 (氢氧化钾) 镍金属氢化电池的额定电压为201.6V，每个单元内的电解液由氢氧化钾组成 如果错误操作，这些特性都有可能导致严重伤害甚至死亡 在动手维修PRIUS前先进行思考，不仅仅考虑到你自身的安全同时也要考虑附近人员的安全 高压组成部分 所有高压电线为橙色  为了方便辨别，所有的PRIUS连接高压回路部分的电线和接头为橙色 高压回路和其它回路和车身绝缘 高压组成部分包含HV电池，驱动桥，变频器，转换器，和维修塞 警告标签  警告标签类似图中被贴在HV电池和变频器上  他们提供了基本的警告，操作说明和回收信息 处理被损坏车辆 如果 你需要处理被损坏车辆，你必须保护好自己，以免被电击或伤害，见下面说明……. 当处理被损坏车辆时，潜在的被电击或暴露在高碱性化学物质中可能不易察觉 所以，你需要总是准备好防护装备 安全手套 适用于电工作业的绝缘橡胶 防止电解液飞溅的耐碱橡胶  手套必须有两种独立的性能， 第一：在进行任何有关高压组件或线路的操作时，需要使用橡胶制成的绝缘手套，这些手套通常被认为是电工手套，并被设计为按照澳大利亚标准如AS2225 ，能够承受650V的工作电压。  第二，抗碱性的合成橡胶手套同样需要，当工作中接触钾氢氧化物时，对人的组织有极其严重的伤害。 安全防护镜＆安全鞋 防碱性类型，防止电解液的溢出  戴上合适的眼部和足部的防护，以防止电池液的飞溅 最好的，面罩因该将所有的面部皮肤裸露部分覆盖，安全鞋也必须具有耐碱性鞋底 渗透硼酸处理方案  将 800 克的硼酸溶解在20升自来水中 中和所有溢出的HV电池电解液  渗透硼酸处理方案被使用于中和所有电解液 处理方法是通过溶解800克的硼酸于20升自来水中 这个方法可以倒在电解液上，进行中和 红色石蕊试纸 使用试纸检查溢出的电解液是否已被中和 如果溢出的电解液仍然保持碱性，试纸会变成蓝色  当你面对有可能是溢出电解液时，及早穿好合适的防护装置，并剥下一片红色石蕊试纸检查溢出液，如果试纸变为蓝色，溢出的液体需要使用硼酸液进行中和， 中和完成后，使用试纸再去检查溢出液，确认试纸颜色不改变 中和完毕后，使用棉布对残余液进行清理  这个东西很便宜，某宝很多卖的。 灭火器 HV 蓄电池使用二氧化碳类型灭火器 无法使用少量的水灭火，但可使用大量，并持续的水去灭火 如果PRIUS着火时，使用常规的ABC干粉灭火器灭火，这种灭火器设计使用于油或电路火灾 然而，如果只是HV电池着火，则推荐使用二氧化碳灭火器 发生大面积或大的火灾时，持续的浇水也同样适用熄灭HV电池火灾 使用少量的水，如只用一桶，是危险的，实际上将加剧HV电池火灾的程度 吸水毛巾＆布 在溢出电解液被中和后，使用吸水毛巾＆布吸收多余的电解液 用充足的吸水毛巾＆布，吸收事故中溢出的电解液是有必要的，然而，在使用这些布去吸收前，先要确认使用试纸去检查，确保所有溢出液已被中和 胶布 使用绝缘胶布覆盖所有的高压电线或端子 在 维修塞被拔出后，使用绝缘胶布包住维修塞槽 无论何时，当高压电线或端子裸露时，必须使用绝缘胶布将裸露部分包住 同样的，在拆下维修塞后，使用绝缘胶布覆盖维修塞槽，隔开端口 当维修任何端子时，使用扭矩扳手按规定扭矩上紧防止损坏 万用表 测量高压组件的电压 要求使用高品质，多功能数字式的万用表检查高压回路中不同位置，在开始着手进行维修工作前确认所有电负荷已经接地 伏特表电压读数为0 断开HV系统 当如下操作时，要求进行 … 1.进行保养或维修 2.处理损坏车辆 3.进行事故恢复或急救工作 为了使得受到身体伤害或电击的风险最小，处理PRIUS时将高压系统断开，接下来介绍如何进行断开，现在，让我们学习如何做。 程序 将换档杆切换到P档位 首先，踩下刹车，按下P档按键 如果，没办法却换到P档，使用驻车档块防止车辆移动 2 使用驻车制动器 3 拔下点火钥匙 将钥匙从钥匙槽内拿开 将钥匙放在你的口袋是一个好的习惯 4 断开辅助电池的负极端子 打开行李箱，寻找12V辅助电池，移开乘客侧装饰，断开电池的负极 固定接地线，以防止端子移动回电池负极端子 5 戴上绝缘手套，拆下维修塞 找到维修塞位置，拆下HV电池维修塞。当处理橙色高压组件和线路时，确保带着绝缘橡胶手套 将拆下的维修插销放在你的口袋中以防止其他人将它安装回车上去，并将裸露的维修塞槽使用绝缘胶布封住 6 如果因为损坏或其它的原因无法取下HV电池维修塞 在发动机室内接线盒中取下HV保险丝 当出现意外事故或类似情况，HV电池的维修塞无法取下，可以通过将在发动机室内的HV保险丝取下，达到断开高压线路的目的 移动&拖拽Prius 如果出现如下情况，车辆必须被拖拽… 1.任何高压系统组件或线路损坏 2.制动，转向，动力分配或燃油系统被损坏 3.钥匙插入后， READY 灯不点亮 当评估一辆事故损坏车辆时，只要高压线路或组件有任何问题，或刹车，转向，动力分配或燃油系统有损坏，就不可以驾驶车辆，而必须使用拖车 在拖车前，按照前面介绍的方法断开高压系统 移动Prius 在移动损坏车辆完毕后，检查所有溢出的碱性电解液，使用正确、安全的设备进行中和 一但车辆被移动，检查所有的残留溢出电解液 使用红色石蕊试纸和合适的安全设备，按照正确的方法检查全车 进行化学中和后，使用使用废弃抹布对地板表面进行清洁 检查& 维修 当对THS进行检查＆维修时，必须按照以下的要求准备 不小心的操作将导致电击或严重的身体伤害 为使发生伤害或电击的风险降到最低，在着手进行HV系统的工作前，PRIUS技师必须按照后面的防范要求 高压线路 所有的高压线路和连接器均为橙色，以方便辨认 记住，所有的高压线路均为橙色以方便辨认 准备 检查并记录存储器内存有的所有DTC 断开辅助电池的负极端子 戴上经认可的安全绝缘防护手套. 2 确认你的手套如下… –无破损 –无潮湿或水气 –是正确的类型 在戴绝缘手套前面，总是要确认手套是干燥的，无损坏和正确的大小 3 放置警告标志在车顶上 告诉附近的人，你在对高压系统进行作业是非常必要的， 这些可以通过放置标志，如这里的例子，放置在车顶上 维修插销的拆除 拆下维修塞，并放在自己的口袋中 将维修塞槽用绝缘胶布贴起来 找到HV电池维修塞的位置，戴上绝缘手套拆下维修塞 确保将维修塞放在你自己的口袋中，防止在维修中被其他人安装回去 0伏检查 在开始检查前等待5 分钟 使用万用表去检查每一个相位 电压读数必须为0 一但维修塞被拆下，必需要等待5分钟，使得变频器中的电容器进行放电，才可进行作业 隔离外露区域 始终保持使用绝缘胶布隔离高压系统的接线端或连接器 无论何时高压连接器或线路被拆卸，始终使用绝缘胶布去隔离裸露部分 牵引Prius 断开辅助电池负极端子 在拖车前（除了四轮着地方式外），拆开乘客侧的行李箱内的装饰物，断开辅助电池的负极 固定接线，防止负极接线移动连接负极端子 2 采用牵引前轮或四轮离地牵引方法 正确地牵引方法是，使得前轮离地或全部平放在卡车上 牵引车辆时，使得车辆前轮转动将产生电能，如果此时车辆是损坏的，将极其危险的 3 四轮着地状态拖拽车辆，必须 满足以下条件… 极低的车速 (少于 30 公里每小时) 尽可能短的距离 –换入 N档 –点火开关位置在 ACC 如果车辆必须在四轮着地状态牵引，尽可能在低速情况下牵引尽可能短的距离，使用铁环连接车辆 跨接起动Prius 如果12V辅助电池没有电… 主仪表 READY 灯无法点亮 车辆将无法起动 12V的辅助电池提供电能给ECU，包含高压电路的控制系统 如果电池的电压低于8V，车辆将无法起动，主仪表READY灯无法点亮 车辆可以通过以下的方法跨接起动 2 按下P档开关, 设置驻车制动，拔下钥匙 按照要求操作操作来保护车辆 3 如图示，连接升压电池组 起动后，按照相反的顺序断开连接 按照图中数字顺序所示，连接一个12V的充满电的电池，之后将PRIUS钥匙插入起动位置 当PRIUS发动机运行时，将跨接电池按照连接顺序相反的顺序断开 预防 PRIUS车严禁使用快速充电 辅助电池只能使用相同设计功能的电池替代 不要尝试通过推或拉的方式起动 如果HV电池完全放电，则需要更换 辅助电池的充电率不可以超过3.5安培，充电的时间也必须受到监控 辅助电池不是传统的湿示铅酸电池，必须使用相同设计功能的电池来替代 尝试推或拉PRIUS将严重损坏机械部件，千万不可尝试 不可以通过任何外部电源对HV电池进行充电，如果HV电池完全放电，则需要更换 汽修技术专研中心
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