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文 / 鉴车哥 （图片来源：官宣） 十多年前，皇冠尚是丰田家的“花魁”，那时在国人眼里皇冠车更是地位和身份的象征，如今日月换新天，没有抓住时代变化的皇冠也从人见人爱的“小甜甜”沦为了可有可无的“牛夫人”，逼得丰田不得不重新换“头牌”。 6月26日，丰田在日本发布了其旗舰车型——第15代皇冠。 （第15代皇冠内饰） 令人意外的是最新款皇冠将不会再国产销售，而且一汽丰田皇冠将在明年2月正式停产，届时接替它的将是丰田的另一款旗舰车型亚洲龙。据悉，这款车型将在今年的广州车展期间正式发布，并将于明年3月正式上市。 从声名遐迩的头牌沦为素人，这十多年间，皇冠到底经历了什么？
早在上世纪八九十年代，受港片影响，皇冠在华已是名声大噪，那时但凡能在国内坐上皇冠车的非富即贵，可以说皇冠就是国人撑脸面和炫富的工具，当然其也是实打实官车，江湖地位可见一斑。 （第15代皇冠） 然其却“起个大早赶个晚集”，在国产化上让奥迪捷足先登。虽然市场影响力受到德系豪车的蚕食，但基本盘尚在。 2005年，第12代皇冠作为丰田麾下的旗舰车型正式在华国产销售。凭借着“老皇冠”积攒下的良好口碑和自身的尊贵形象，国产皇冠一经上市表现便盖过当时的“官车之王”奥迪A6L。 在那个年销量仅有数百万的年代里，皇冠一年就能卖出5万辆，单个车系拿下5%的市场份额，这可不是一般的霸气。 本以为其要与奥迪来一场龙虎斗，谁曾想出道即巅峰。接下来，皇冠在华表现就如王小二过年一年不如一年。 12年前，其年销量达5万辆；2017年，其年销量仅为3.71万。12年间其年销量非但没增长还下降25%。而同期，中国汽车市场的年销量增长了500%。 销量是一面镜子，在这个全球最蓬勃的汽车市场，它不仅折射出皇冠丧失殆尽的王者之气，成为主流舞台的边缘人，还折射出了皇冠的迷失和人格分裂。 （第14代皇冠；来源：官网） |
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