都说“要致富，先修路”，如今一个城市想发展，高铁建设是必不可少的。不过奇怪的是，到目前为止，不管是哪个国家建设高铁，似乎都一直都是亏损的状态，唯独有一个例外，那就是中国的京沪一线高铁。
中国高铁建设技术有目共睹，不光在国内建设，甚至很多国际上的强国都曾出言要求中国帮忙建设高铁。而京沪一线高铁可以说是中国建设的所有高铁中的佼佼者，它被誉为世界高铁奇迹，一年净赚70亿，打破高铁不盈利的诅咒。
2008年4月18日，京沪一线正式开建，用时三年，2011年6月30日，京剧一线正式通车，期间共投资约2209亿元，设有23个车站。
京沪一线刚开通时和其它所有的高铁一样也是亏损的，但是之后仅用两年多，到2014年，就开始盈利了，首次盈利额金额为12亿元。而如今，京沪高铁每年能为中国净赚70亿。
京沪一线的盈利得益于高铁的繁忙，京沪一线连接的是中国两大城市北京和上海，这两个城市之间的人流量大，并且城市里不缺乏符合高铁消费的人群，从通车到现在，京沪一线已经运送了超过3.3亿旅客，这是中国高铁建造史上的一座里程碑。
从开始的海外学技术，之后的自学成才，再到后来的成就卓越。如今中国高铁已经因为安全，价格实惠等优势成为了世界各国追捧的对象，海外各国纷纷递来高铁承建的订单。
对于这样高速发展的中国，你喜不喜欢呢？
