现在很多摩友都酷爱骑行, 享受自由骑车的感觉, 但是骑行的路上, 有很多突发状况会发生, 出发前要做好充分的准备, 有些摩友就是出发前比较仓促, 什么都没准备好就出发了, 这样其实是非常不安全的, 这里总结出一些, 比较容易被摩友忽略的安全因素, 对照下自己在骑行的过程中, 有没有出现过类似的情况, 如果有, 下次就要注意了! 头盔面罩 暗色或茶色面罩不是不可取,而是遇到涵洞,或阴天/入夜时会造成视线困扰。 当然,随车备有多片不同的面罩(含透明色)也是可行的。 头盔的寿命 无论何种品牌的头盔,一般使用年限为5年,当然,经受过事故撞击的会缩短其使用寿命。 所以,建议每五年更换 新的头盔。 胎压检测 胎压过高或过低都不可取,费油是小事,而摩擦力减少却是引发事故重要原因。 建议严格按照“用户手册”中规定的胎压标准。另外,轮胎的老化出现的裂纹也不容忽视。 轮胎年限 摩托车的轮胎随着每次骑行都会出现不同程度的磨损,经常目测并检查轮胎的磨损状况是必须的。 特别是胎壁部分或经常跑 Off-Road 的尤为重要。 后视镜 除非专业赛车不需要安装后视镜的,而你必须利用后视镜在路上时刻观察你周边,即前后、左右路况乃是保障安全行车的最佳举措。 即可危急时采取避让/减速等措施,又可在关键时刻选择“逃生之路”! 制动液 即刹车油,许多人经常查验机油的尺度或定期更换,孰不知制动液也是有年限规定的,其对于摩托车的安全性也极为重要! 骑行装备/护具 质量稍好的骑行装备非常昂贵,但缺少它们将对安全骑行造成严重威胁。 而经过摔车事故受到磨损的车服也必须立即更换。 手柄(离合/前刹) 时刻保持离合和前刹手柄的灵活,便捷。 应调整为最适合自己的间隙,路上的紧急情况每时每刻都会发生,如何在最短的时间里处置危及状况将会挽救你的生命。 链条松紧度 链条是传动的重要组成部分,每800 – 1000公里查验其松紧度并及时调整是完全必要的。 另外,链齿轮的磨损程度也应当受到重视。 保持专注 摩托车的特点是体积小,速度快,相对其它车辆不易被发现,所以,突发情况下保持足够的警觉和观察,是避免任何事故的可靠的前提。 任何瞬间的疏忽,或不经心将会导致无法弥补的缺憾。 摩托车骑行前准备事项 选车 ①尽量选合资车,不选国产车因为质量不稳定,家门口骑国产车可以。出远门还是骑质量可靠的车。进口车质量好,但配件贵还不好找,路上坏了怎么办? ②买车后要改装,加一对边箱,装平时不用的东西,比如修车工具,机油,靴子,雨衣等,不需要尾箱,要买个横包,装每天常用东西,如换穿的衣服,洗漱工具等,住店时候把横包拎到屋里方便。记得喇叭要改装,我用赛歌烧饼喇叭,很响。还有大灯要改装氙气灯或者LED灯,白天开车也要开灯,对方车更能注意你。 ③骑行安全,头盔最少300元,玻璃钢或者碳纤维的,不戴眼镜不抽烟就用全盔。戴眼镜抽烟就用揭面盔。护具要齐全,手套用全指皮手套,安全。记得买骑行马甲,橘红色更安全,准备一套带led灯马甲,晚上骑行安全。当然,建议天黑不骑车,死亡率很好。 ④手机导航,平时不用,路过城市要用,不是把手机架在车把上看,而是把手机放口袋里,插耳机听语音导航,骑摩托看不清手机屏幕的。 规划路线 对于长途摩旅而言,规划好路书是必不可少的,且要尽可能的详细。根据整体行程需求,计算好每天的骑行时间,以及骑行路线距离,并严格按照此执行。 别以为事先预定好三餐饭馆和住宿酒店就万事大吉了,一定不能忽略做好路线上加油站的标记工作。尤其在行至无人区或者较偏远的山区空阔地带,加油站数量极少,所以要考虑好在哪个点加满油才能安全行驶,规划且了解行程中加油站的分布情况。 小装备 定速巡航:缓解长时间行车造成的手腕不适、关节痛等压力。 风挡:减少疾风迎面带来的眼部刺激疲劳。 GPS导航:帮助骑者实时查看所处位置,避免停车翻看地图浪费时间。 蓝牙装置:实现骑者之间的实时通话,也可在昏昏沉沉拽瞌睡的时候打开音乐设备听歌振奋精神。 行李绳:质量必须得牢靠,最好用真皮材质,谁也不想体验以120KM/H的高速行驶中身后行李洒一地的绝望吧。 电加热把手:寒冷是骑行的最大天敌,一旦在骑行中感到寒冷,思维就会分散,所以怕冷的骑友或者是骑行地区温度较低,可考虑添加电加热把手装置。 移动电源:电子设备爆发的年代,我们出现随身携带很多的电子设备都是耗电的,有些车友会建议改装一些点烟器之类的,给设备充电,但是由于电子设备太多,或者充电口不够用时,那么移动电源也能发挥一些重要作用的,也有一种可以作为“启动电源”的移动电源,配备一个,万一某个车辆亏电打不着火了,可以应急一下。 |
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