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电解电容因受到耐压、电流承受能力（相对薄膜电容ESR高很多）、电解液材料的挥发要定期进行更换等因素影响，设计者逐渐选用WIMA金属化镀膜技术的DC-LINK薄膜电容做改善。该薄膜电容在工作电压高、承受高纹波电流（Irms）、高过电压要求、有电压反向现象、处理高冲击电流（dV/dt）以及长寿命要求的电路设计中具有强劲的设计优势，那么实际设计时如何选择合适的参数型号呢？下面以新能源汽车主电机驱动系统举例说明，先提供下电路框图，参考如下图1所示。
图1：新能源汽车主电机驱动系统电路框图 针对如上的DC-Link薄膜电容，主要起退耦作用，因高压电池组输出的工作电流大，产生的高纹波电流会对后级的IGBT逆变电路产生冲击，利用DC-LINK薄膜电容的较低的ESR能承受较大的纹波电流能力、较低的ESL满足逆变器的低电感设计要求，减少了开关频率下的震荡效应。 那么DC-LINK薄膜电容的参数是如何选择的呢？以具体参数数据说明。 假如，如上是50KW新能源汽车主电机驱动系统电路框图，其直流电池组工作电压为330VDC，产生的纹波电压Uripple为10Vrms，纹波电流Irms为150Arms@10KHz，计算电容值参考如下公式：
带入如上参数，Cmin=150A/（10Vrms x 2 x π x 10KHz）=239μF，在设计选型和设计时很容易实现。 假如，选用电解电容去做，考虑到电解液较高的电阻率限制了电解电容所能承受的有效值电流，一般为20mA/μF，那么，选择的电解电容的容值Cmin=150A/（20mA/μF）=7500μF，这样需要多个电解电容并联获得该容值，不但增大设计体积，同时也会使设计成本上升、使用寿命上因电解电容电解液挥发的影响，会出现频繁的更换，也增加了人力成本。此时，选用薄膜电容的设计优势体现的淋漓尽致。 针对新能源领域，变流器、电源、UPS的设计等，世强代理的WIMA DC-LINK电容以工作温度高达100℃、使用寿命大于200,000h、低损耗、高绝缘性、高容量比率等优点在同行具有很高的竞争力，其规格范围为2μF~8250μF，450VDC~1500VDC，具有2针脚、4针脚两种，支持螺接盘式或者螺钉链接方式，其实物图参考如下图2所示。
图2：DC-LINK薄膜电容实物图 通过如上的介绍，相信在DC-LINK电容参数选型时，给大家带来一定的帮助，如果您想了解更多关于WIMA电容的产品，可下载WIMA电容选型指南，参考链接为：https://www./doc/65985.html。如果您感兴趣记得收藏和点赞哦，感谢！有问题请留言或电话联系世强400-887-3266。 世强元件电商版权所有，转载请注明来源及链接。 |
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