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对于350kW这一标准的提出，有业内专家推断，国外一辆电动汽车大约一年运行15000公里，如果每周充电一次(按1年50周计算)，那么每次充电需要保证300公里的续驶里程，假设欧洲电动汽车百公里电耗为20度，每次充电就需要充60度电，如果把充电时间控制在10分钟之内，那么就需要360kW的功率充电。 大功率充电也会对电动汽车的安全性造成一定影响，如何权衡功率和安全性之间的平衡，也是各大车企需要积极面对和解决的难题。而且，高电压是否会带来更严重的辐射，对身体造成影响，在消费者群体中也存在一定争议。 另一方面，高压大功率系统的使用，对于电池系统、高压保护、高压接口、电控单元、高压传输回路等部件的耐压与过流能力有了更高的要求，对成本控制会造成影响，预估会比当前成本增加3倍。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟牵头进行电动汽车大功率充电技术与标准预研工作，并发布了《中国充电联盟快速充电系统联合行动专项调研报告》：
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来自： 扫地僧一一 > 《379、大功率车载充电机》
