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经常接到客户电话，变频器坏了，作为一线工人，很难判断故障点及原因。 那么，根据以往的经验，我们来聊一聊变频器常见的故障原因及解决方案。 无显示 很多客户打电话过来说，变频器面板无显示，这个首先去排查电源是否输入，如果电源有输入，再去看面板和主板，主板和驱动板连接线是否松动。 如果电源指示灯亮着，一般都是电源驱动板坏了。也有少数是主板坏了。还有一种情况是风扇卡住或坏了。 过电流 过电流故障非常多，相对来说也比较复杂，一般变频器会显示OC报警代码，过电流分为通电过电流和运行过电流。
一般是变频器坏了，而且是模块坏了。首先把电机线拆下，测量电机电阻，最好用摇表摇一下电机绝缘。（摇电机时要把线从变频器上拆掉，以免烧坏变频器），用万用表测量一下变频器主回路。
有几种原因会造成变频器运行过电流： 1、加速时间短，可适当调长变频器加速时间。 2、变频器驱动电路有问题，这个不好判断了。 3、电流检测坏了，出现误报的情况。 4、主板坏了也有可能会报过电流。 5、负载过重也有可能报过电流。 6、变频器输出缺相或短路。 以上是过电流常见的原因，也有一些奇葩的原因。如果上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏，驱动电路坏，电流检测坏。 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有：加速时间设置太短，电流上限设置太小，转矩补偿（V/F）设定较高。
（1）一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC” 分析与维修：打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT（7MBR25NF-120）基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。 （2）一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。 分析与维修：首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。 过热 天气热了，变频器容易报过热故障，一般故障代码为：OH 出现过热故障，首先检查风扇，看风扇是否在转，风道是否堵塞。（有的变频器启动之后风扇才转）。 风扇和风道都没有问题，那看线路板是否积尘过多，可以用风筒吹一吹线路板上的灰尘。 过热有时候也是传感器坏掉了导致误报。还有很少的是主板和驱动板问题。这个具体慢慢排除了。 过热也是一种比较常见的故障，主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
分析与维修：因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮（因该变频器是用在纺织行业），经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。 低电压 主回路直流电压过低，这个故障也经常出现。原因也比较复杂。1接触器灰尘多，触点吸合不好。2风扇坏掉，拉低电压。3主板检测电路出现误报。4驱动板坏的可能性也存在。 欠压故障主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压。还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。
（1）一台艾默生CT 18.5kW变频器上电跳“UV” 分析与维修：经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。 （2）一台丹佛斯VLT5004变频器，上电显示正常，但是加负载跳“DCLINKUNDERVOLT”（直流回路电压低）。 分析与维修：这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流，然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。 过负载 过负载的故障要看是不是负载真的过重，有的时候也会是变频器主回路电容容量不够所致。 主板坏的情况也有。 过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载，一般来讲马达由于过载能力较强，只要变频器参数表的电机参数设置得当，一般不大会出现马达过载。而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压。 输出不平衡 输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因：模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。
一台富士G9S11KW变频器，输出电压相差100V左右。分析与维修：打开变频器初步在线检查逆变模块（6MBI50N-120）没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。 开关电源损坏 这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器UC2844来调整开关电源的输出，同时 UC2844还带有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V，24V风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。 SC故障 SC故障是安川变频器较常见的故障。IGBT模块损坏，这是引起SC故障报警的原因之一。此外驱动电路损坏也容易导致SC故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦 PC923，这是专用于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦，安川的下桥驱动电路则是采用了光耦PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能是IGBT模块损坏。IGBT模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致IGBT模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，或驱动电压波动太大而导致IGBT损坏，从而导致SC故障报警。 GF—接地故障 接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。
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