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一直以来，我们在评价国产车时都会用上类似“配置杀手”、“超高性价比”这样的词语，某些国产车的配置甚至进化到丧心病狂的地步，不到十万元就能够买到胎压监测、全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无匙进入/启动、全LED自动头灯、自动空调等各种配置。 表面上看似诚意十足，但其实这个价位的车几乎无法做到标配侧气囊、胎压监测、日间行车灯，更别说车身稳定控制系统（ESP）了，可耻的是，这些被国产车减配的行车安全相关配置，在很多国家地区是法律强制标配的配置。 胎压监测 强制配置地区：欧盟、美国、韩国 驾驶员能够通过胎压监测得知轮胎工况，及时发现扎胎漏气现象，轮胎失压后如果遇到紧急刹车和紧急变道，非常容易引起交通事故，有了胎压监测就能够很大程度上减免由轮胎引起的交通事故。 侧气囊 强制配置地区：美国 除了极个别廉价车型之外，现在10万元内的新车几乎都标配了主/副驾驶正前方的安全气囊，但是却很难看到有全系标配侧气囊的车型，在发生交通事故时，侧气囊能够有效减缓身体与车门之间的碰撞。 吉利帝豪 新车指导价：6.98-9.88万元 2018款的吉利帝豪就是标准的案例，指导价6.98-9.88万元，只在顶配车型上才配有前排侧气囊和前/后排头部气帘，其余车型仅配有主/副驾驶座安全气囊，但是这不仅仅是针对吉利帝豪，这几乎是同价位所有车型“不谋而合”的行为。 日间行车灯 强制配置地区：欧盟 近年来国内非常流行日间行车灯，很多消费者也非常喜欢这一配置，但绝大多数人纯粹是因为日间行车灯好看才喜欢的，其实日间行车灯的作用是便于行人和其他驾驶员更容易发现车辆，根据统计显示，日间行车灯能够降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。 长安逸动 新车指导价：7.49-10.59万 国产车的日间行车灯普及率甚至比合资车还要高，毕竟国内的厂商很懂得中国人的喜好，好看比啥都重要，最近刚上市不久的长安2018款全新逸动就起到了很好的带头作用，指导价7.49-10.59万元，全系标配LED日间行车灯，另外除了最低配之外其余车型均配有自动大灯功能，确实良心。 紧急呼叫系统 强制配置地区：欧盟 发生重大事故时，紧急呼叫系统能够在最短的时间内报警，还能够准确提供车辆所在位置，为救援人员提供宝贵的信息，这无疑能够大幅度增加重大交通事故的生还几率，然而在那些极具性价比的10万元内国产车几乎找不到这样的配置。 通用安吉星系统 像是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的紧急呼叫系统普及率相当高，只不过没有做进一步的推广宣传，只是在车内顶棚的天窗控制区域安放了一个“SOS”的按键。通用汽车就把这项配置包装了一番，并加以完善，最后就成为了大家耳熟能详的安吉星系统，能够实现车辆定位、车辆异动报警、车辆异常信息自动上传、碰撞自动求助、紧急救援求助、路边救援协助等，顶配售价才9.99万的全新凯越就带有安吉星功能。 智慧传祺T-BOX系统 得益于近几年快速发展的“车联网”功能，很多国产车都用上了能够人机互联的多媒体系统，某些厂商更是把紧急救援功能集合到车联网当中，例如传祺的T-BOX，长安的In call，吉利的GKUI，还有荣威和MG的斑马系统，功能性甚至比安吉星还要强大，相信经过更新迭代后很快就能全面普及。 车身稳定控制系统ESP 强制配置地区：欧盟、加拿大、美国、日本
我们口中常常提到的ESP能够在车辆紧急避让等极限状态时避免失控，很多国产车发布时都会拿全系标配ESP作为卖点宣传，而其余大多数厂家则是选择一字不提，仅仅在高配车型上才配备ESP，不仅国产品牌，很多合资品牌同样如此。
绅宝D50 新车指导价: 6.79-9.69万 目前的情况来看几万元的国产小车大多数都没能够做到全系标配ESP，像是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、一汽骏派A50这几款车都是最低配没有ESP，不过也还是有黑马的，绅宝D50和长安逸动都在新款上全系标配了ESP，值得点赞。 总结 近年来越来越多看似非常划算的几万元国产车面世，这些车往往是表面风光，内里寒酸，碍于相关法律法规的缺失，把非强制要求的安全配置全部减配，从而降低售价，获取利益，砖哥真心希望相关部门能够尽快拟补法律上的缺失，共同建造一个更加安全的汽车环境。
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