又一款合资大落水！从20万狂降至10万，途观看见立马慌了！

作为曾经的爆款车型，逍客的销量远不如之前那么抢眼，这也与对手越来越多和越强大不无关系，

外观方面，由于是年度改款车型，所以本次上市的新款逍客基本与老款车型保持一致。新车依然采用了日产“V-Motion”家族式设计语言，黑色蜂窝状前进气格栅与犀利的大灯组形成一体化设计，但是细节之处加以改造，相较于老款显得更加的威猛霸气，新车将成为日产首批配备半自动驾驶技术的重点SUV车型之一。作为一款中期改款的小型车能有这样的升级。

隐藏式后门外把手，后门外拉手与车窗设计融为一体，犹如双门跑车的个性。高度自动调节的晶钻LED前大灯，采用双灯位设计，与弧线型的LED日间行车灯相组合，优雅与凌厉完美统一。

直接与两侧的大灯组连接，在夜晚打开灯后辨识度还是不错的。大灯组采用多边形设计，很是犀利，但是在这里车叔还是要吐槽下，逍客远近光都采用的是卤素光源，在现在来说确实有点LOW。

车尾部分变化较小，仅采用了全新样式的尾灯组和后保险杠造型。其中尾灯组采用了大C字形的条状灯带，视觉效果非常具有科技感。保险杠下护板采用左右两片式设计，营造了一种类似扩散器的设计。

空间基本上还算是可以，前排的空间够用，腿部空间宽敞，后排的空间体现差了点，头部空间比较差，同级里边空间算是一般般，后备箱的空间还成，后排放倒的话空间不错，操控不错，方向盘比较轻，指向很准，同级别的车相比起来应该算是在中等位置，还没上过高速，不知道高速的操控怎么样。

搭载了自动启停系统、多功能方向盘、后视镜电动调节、LED日间行车灯等功能，2.0L全系车型还配备有Carplay车载智能系统，此外，旗舰版车型还配备了行人探测预警。

动力方面，逍客将提供1.2T/2.0L两种动力可选，前者最大输出功率为86kW，当传动系统匹配6MT时，这台1.2T的峰值扭矩调校为180Nm，而当传动系统匹配CVT时则为170Nm，可以说这款车还是非常的让人喜爱的，但是价钱却是直跌。