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说到一个车子的质量问题，大多数消费者关注最多的是发动机的稳定性及耐用性，可能说到发动机的耐用性，大家都会想到日系车，日系车在发动机这方面确实有较深的造诣，但是毕竟车子是一个机械组装的产物，如果我们没有正确地去使用、驾驶它那么也会造成一些发动机出现一些问题。 新车磨合期转速过高 关于磨合期这个问题大部分老司机都知道，新车买过来之后会有一个磨合期，其实无论是运用了多么先进的技术生产的汽车，都是需要度过磨合期的，那么磨合期一般是怎么来判断的呢，一般是在一千到三千公里才算是磨合期，很多新手司机在提到到了新车的时候非常的兴奋，就想体验一把秋名山之战，或者有的人能想要体验自己新车的性能，再或者说刚买车就想飙飙车，当然了，最容易出现的就是在高速上长时间驾驶，而且速度还是比较快。其实这是不正确的，一般来说在磨合期内也就是在三千公里之内，驾驶汽车的时候转速尽量不要超过三千转，长时间这种高转速运转的话会带来汽车严重的发动机负荷，毕竟是一个全新的配件组装的新机器，如果突然就给发动机带来这么高负荷的运转，新车还是很容易过度操劳的，同时比如说在生活驾驶当中，有些人喜欢急刹地板油，这种操作方式在磨合期内也是不值得推荐的。 长时间怠速 我相信对于热车这一块大多数车主会做的一个行为，特别是北方地区，怠速热车是常见现象，热车是为了让润滑油充分的工作，因为车子停了一晚上，或者说冬季润滑油都会沉到缸底，所以会影响润滑油的粘度。同时也是为了让发动机的工作温度达到一个正常的温度，但是怠速热车时间过长，对发动机也是会有损害的，首先就是增加油耗，由于怠速的时候进气气流比较弱，化油器比较难以吹散油雾，所以要求比较浓的混合气，也就会使油耗增加，再一个增加气缸敲击发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命，那么正常的热车时间是多久呢，其实只要不超过1分钟就行，南方的话基本30秒左右，就差不多了。 加劣质汽油 我们知道汽车是需要加油的，对于车主来说最关注的，莫非就是油价或者说汽车的油耗问题，所以有些人就会自作聪明加一些价格便宜的油，或者说使用一些劣质的汽油，因为价格比较便宜，大部分人觉得汽油，只要能够让车正常驾驶就行了，但其实劣质汽油给汽车发动机造成的后果是非常严重的。主要是有什么危害呢？比如说劣质汽油中含有许多杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就比较小，如果被堵塞的话，造成供油不畅。可能轻则发动机性能下降，严重的话就会发动机熄火，或者无法启动。而且对汽油燃油滤网这些零配件的影响也非常大比较容易堵塞，含有杂质的汽油是不能充分燃烧的会造成排气不畅、尾气不合格、发动机工作不稳定，加速无力整体经济性能差，便宜的劣质汽油并不能给你节省多少钱，因为使用这些汽油的话，在日常驾驶中也会更加费油，如果你加油后加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，那你就考虑下你是否加到了劣质汽油了！ 档位与速度不匹配 关于档位与速度匹配的问题，其实我们在考驾照的时候就已经考过这个问题了，在多少速度要全换什么档位是必考的，档位和速度的匹配是非常重要的，最容易出现的就两个问题，比如高速低档，最明显的表现就是费油、发动机的噪音变大，第二种现象就是低速高档，我们知道普通在驾驶摩托车的时候，如果低速高档的话很容易导致熄火，汽车也是存在一些问题，汽车站低速高挡的时候，非常容易增加发动机的负荷会出现软无力的情况，更严重的事会出现发动机积碳的情况，而且高档低速行驶转动比不佳，容易造成发动机抖动，对离合器也是一种伤害，离合器也承受着巨大的摩擦力，会加剧变速箱的磨损。 机油更换问题 对于发动机来讲，机油是启动的能源，所以是非常重要的，开车其他方面可以节省，但是在机油问题上是不能省，车主为了省下机油钱而导致发动机的寿命下降还在怪人家品牌不行，现在已经有了很多合成机油，所以在价格方面也不是特别贵，我们在买酒的时候要注意不要购买了假机油，从经验上来看容易发现合成机油一般不能超过一万公里，普通机油的话就不能超过六千公里，在恶劣的路况还要打个八折，而且根据气候选择合适的机油也是特别重要，比如冬季和夏季都要使用不同粘度的机油，同时也需要及时更换机油，车子只要保养好，任何一辆车开个七八上十年是没有问题的。 发动机是为车子提供最直接的性能，不管你是家用车还是商用拉货车，都要对发动机的保护尽量做到完善，三大件大众发动机依然是首先要重视的问题，毕竟车子是用来开的，除了以上几个行为如果长时间不注意的话，轻则毛病不断，重则发动机报废，后果不容小窥 |
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