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重视气压！安全与舒适的保障 胎压过高对驾驶的影响 1、轮胎压力过高不仅会引发高速行驶时爆胎，而且平时正常的驾驶也会受到干扰。2、首先就是轮胎噪音变大；3、其次就是在通过一些起伏路面时会令车身跳动频率过大，舒适感下降；此外，4、过高的气压也许会让转向的感觉变得轻盈，但在过弯时车轮的侧向抓地力则会明显降低，更早地产生转向不足而引发危险；5、最重要的就是过高的胎压还会影响到车辆的制动效果，由于轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长。 胎压过低对驾驶的影响 如果胎压过低，隐患同样存在。1、首先胎噪会转为低频的噪音，可能乘坐者会误认为胎噪变低了，其实用仪器测量的话您会发现噪音指数依旧；2、然后就是驾驶员能直接感到方向盘的重量变沉了，在快速打方向时车头的响应速度还会变得迟缓，而且快速过弯时一样容易出现转向不足；3、唯一的好处就是舒适性会有小幅提升，在驶过颠簸路面时车身的晃动会减弱一些。不过要提醒您，4、这可是用高油耗和牺牲安全性换来的。 胎压检测的正确方法 那么如何判定一条轮胎的气压是否合适呢？有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，标准仪器才是检测气压正常与否的唯一手段。 检测胎压时一定是要在冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3kPa才准确。现在胎压仪在任何一个轮胎店或汽配城都可以买到。 胎面花纹磨损的判定 除了胎压外，胎面的花纹也需要我们经常检查。正品轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，如果没有这个标志，我们也可以用卡尺量，1、一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都已大幅降低。此外，2、如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。 ************** 自驾车外出游玩， 开车前要先检测胎压，避免中途坏车。 前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。正常的胎压应在2.2-2.5左右，夏季适当偏低。因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。 定位、动平衡不可忽视。 在更换或安装轮胎、轮毂时，轮胎的定位角度和轮毂的质量分布都会发生变化，最直接的影响就是轮胎受力不均，个别轮胎胎面局部磨损严重，夏季长时间行驶或高速行驶时容易导致爆胎。要改变轮胎的不规则磨损，就应定期进行四轮定位和动平衡。 充氮气可有效预防爆胎。 轮胎中充氮气的作用可有效减少爆胎率，杜绝自燃。由于行驶中的车辆轮胎，同时受到路面温度与摩擦所产生的温度影响，易使其气压升高，若胎压超过轮胎承受时便会引起爆胎。由于氮气是惰性气体，热胀系数稳定，所以能大大降低爆胎概率；同时对橡胶轮胎释放出的气体的自燃起抑制作用，杜绝自燃。 在高温天气行车，散热要及时。 夏季行车，如果汽车在高速公路上行驶了1个小时以上，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。如果发现胎温过高，切忌采取人为放气和泼冷水的方式，而应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。 最后，行车别急躁。 如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。在行车中保持一种愉悦放松的心情，即便遇到塞车，也不要急躁，听听音乐，欣赏沿途的风景，小编相信车友们一定能体验到一次愉快的自驾游之旅。 ***** 细心养护延长轮胎寿命 轮胎保养常识 轮胎保养首先要强调的是， 1、行驶时应保持符合要求的正确气压。至少每个月要检查一次所有轮胎(包括备胎在内)在冷却情况下的气压。 2、要经常检查轮胎状况，不正常的轮胎磨损。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位。 3、如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。 4、 轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。存在安全隐患。 5、备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时，轮胎存放环境如何，也可以作为考察轮胎店的一个方面。 |
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