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Did you know? 对于天空内饰飞机，应急门上的窗灯同时还是应急灯。 不相信的航后可以关闭窗灯，打开应急灯试试。 1 事件背景 如果你有看过天空内饰飞机窗灯SSM33-21-12，你可能会注意到： 左下角的NOTES： 4. 6V DC ONLY CONNECTED ON M2837 & M2838 EMER LTG FUNC FOR HATCH HANDLE. 关键就是EMER LTG FUNC（emergency lighting function） 虽然是缩写，应该也不难理解，只有M2837和M2838（前后应急门窗灯），还额外连接了6V直流电源，提供应急门把手的应急照明功能。 在紧急情况下，此灯的应急照明部分提供门把手和操作指令的照明。 如果你再看应急灯的SSM33-51-13： 也很明显能看出来，前、后应急门窗灯组件同时还是应急灯。 但是，从最近碰到的一次天空内饰飞机窗灯故障保留来看，很多人并不知道此处的窗灯组件还包括有应急灯部分。 2 问题分析 虽然窗灯和应急灯的供电电源都可以对M2837和M2838供电，但是在内部，窗灯和应急灯是不同的LED，有各自不同的电源。 可以查看CMM： Each configuration of the Over Wing Exit Light has one IPSC board and one 13 inch RGB+W LED board consisting of RGB+W LEDs and a set of White LEDs powered by +6VDC. 由于窗灯和应急灯是不同的LED，有各自不同的电源。所以如果窗灯不关闭，在进行应急灯检查时，此处窗灯始终亮着，即使内部应急灯LED不亮，也无法测试出来。 当前的AMM和FIM在应急灯操作和测试部分都存在相应问题。 AMM33-51-00-710-801： 3 维护建议 针对这个问题，我已经提交SR给波音修改手册，预计会在AMM下一版（15-Oct-2018）进行修改：天空内饰飞机在测试应急灯前，要先关闭窗灯。 同时，针对天空内饰飞机，有必要提醒大家： ① 在进行应急灯操作测试时，需要先关闭窗灯 ② 更换应急门处窗灯时，要进行应急灯测试 ③ 天空内饰应急门处窗灯保留时，要确认应急灯功能正常 因为基于此灯的作用：在紧急情况下，此灯的应急照明部分提供门把手和操作指令的照明。如果是此灯组件的应急灯部分失效，飞机是无法放行的。 最后简单说下应急门上LED窗灯更换： 对于天空内饰飞机，应急门上的窗灯和其他地方的窗灯不一样，更换步骤也相对要复杂一些。 如果不清楚更换要点的话，很容易浪费时间拆卸不需要拆卸的部分。 拆装此灯组件的要点： 将应急门打开后，先要将图中红圈所标的两根装饰条拆下，以便将绿圈所标装饰板整体往下移，这样就可以使LED灯组件露出来，开始拆装灯组件。
实际拆装一次就会了。 完 |
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