面前的氧气面罩脱落,飞机紧急下降,这惊险一幕发生在7月10号香港至大连的国航CA106航班上,好在飞机最终安全落地。13日民航局通报,事件是副驾驶吸烟并操作失误所致。 当时飞机上究竟发生了什么?谁该为这起事件负责? △视频:飞机突降7000米 发生了什么? △事发航班上乘客手机拍摄
据官方通报,发生险情时,机上共有153名乘客,9名机组成员。一次违规行为带来的误操作,使162条生命处于巨大的威胁中。 辽宁大连市民王先生是CA106次航班上的一名旅客,他说,飞机进入巡航状态后,空乘人员开始发放饮品,就在此时,机舱内的旅客氧气面罩突然掉落。
王先生说,当时飞机从一万米左右持续下降到了约三千米的高度,这期间,机舱内的空调似乎停止了工作,客舱越来越闷热,旅客们一直在用氧气面罩呼吸。 CA106航班旅客 王先生:
王先生说,随后飞机再次攀升,飞往大连,可9点30分左右,机舱广播再次发出了“机舱失密”的警告。不过,这次,机长很快通过广播告知旅客,刚才的报警,是系统误报。 晚上10点半左右,这架航班降落在了大连国际机场,王先生告诉记者,整个航行过程中,机组人员并未对飞机发生的问题作出解释。直到11日晚8点,中国国航才通过官方微博首次对事件作出回应。 到底是什么原因造成这样的空中惊魂呢?中国民航局13日给出了答案:事件是副驾驶吸烟并操作失误所致。 中国民航局航空安全办公室副巡视员 乔以滨:
以“零容忍”态度 维护航空安全 乔以滨表示,民航部门要严防松懈麻痹,切实加强安全工作组织领导,加强安全防范,严格落实责任,以“安全隐患零容忍”的态度,维护行业平稳顺畅的安全运行总体态势。 造成安全隐患的原因已经初步查明,但有些问题还是在人们的心中划下了大大的问号。 在对乘客禁烟的航班上,机组成员为什么可以吸烟?而飞机在氧气面罩脱落、紧急下降后,是否还可以继续飞往目的地呢? 关键问题一:机组成员可以吸烟吗? 这起航空安全事件发生后,有关飞机上能不能吸烟的问题,成为了热议的焦点。 其实早在1997年12月30日,相关规定就明确,飞机上禁烟的规定,同样适用于民航及驻机场部门工作人员,只是未明确说明在飞机驾驶室内禁烟。而按照2017年10月份修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》关于禁止吸烟的有关规定,任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。不过,有专家表示,该条例有两年四个月的过渡期,航空承运人应于2019年12月31日之前完全符合本次修订版的要求。 《航空知识》杂志主编 王亚男:
这起事件中,副驾驶员吸烟行为是否违规?仍有待相关部门给出答案。 业内人士指出,机组成员误操作导致飞机紧急下降后,飞机没有选择备降而是重新拉升高度继续飞行,造成的安全隐患会更大。 《航空知识》杂志主编 王亚男:
如果继续飞行,一旦再次出现客舱释压,最快只要15秒钟,乘客就可能因缺氧而失能。在这起事件中,机组成员的处置是否得当?有关部门仍在进一步调查中。 针对7月10日CA106航班紧急下降事件。国航昨天下午已做出回应:决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉事机组的从业资格做出处理,吊销其持有的飞行员驾驶执照。 |
|