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有很多人嫌开手动挡车太麻烦了，因为手动挡车比自动挡多了一个离合器，不仅要兼顾离合油门配合，而且路况不好时还要频繁换档。特别是对新手司机来说，更是手忙脚乱，不知所措，感觉开手动挡比自动挡麻烦不少。起步的时候，离合油门配合不好了容易熄火。行驶过程中，档位和车速不匹配，不仅费油，车开起来动力不足而且容易使发动机积炭增多。所以很多人虽然学的是手动挡，但是最后还是买的自动挡车。尤其那些没有运动天赋的女司机，为了开起来省事不用频繁换档，就算自动档贵点还是会选择自动档。
在行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，有时候上了高速，挂上五档可以一直到下高速。就算是需要减速的时候，也可以完全用松油门的方式减速。但如果在车多人多的市区或者车多路窄的乡村小路上，路况复杂，一会儿需要减速，一会儿需要加速。那就需要根据路况，车速选择合适的档位行驶才能保证安全，省油，对车的磨损最小。
如果在需要换档的时候不及时换档，就极易造成车速和档位不匹配的情况。车速档位不匹配的情况主要有两种：低档高速和高档低速。那么这两种情况是怎样的，又有哪些危害呢？
低档高速，就是车速虽然提上去了，档位却没有加到更高档位。我们都知道，档位越低，发动机的制动力越大，制动力越大相当于车的运动阻力越大，对车速的影响越大。车在低档位时，要想让车跑的更远，就要额外多加一部分油来克服发动机制动力。多加的这部分油燃烧了是用来克服发动机制动力做功的，不能使行驶距离更远。不但造成了发动机动力损失，而且也造成了燃油的浪费，也就是说低档高速这种开车方式很费油。
高档低速，就是车速虽然降下来了，档位却没有相应地减到合适的低档位，也就是我们平时所说的拖档。当遇到需要减速的情况时，不管是松油门，还是松油门后踩刹车，让车速下降达到减速目的。车速下降后，如果我们还是用较高档位行驶的话，车速和档位不匹配，就会造成拖档行驶。拖档行驶会使发动机超负荷工作，发动机转速较低，动力下降，严重的还会把车憋的熄火。长时间低转速行驶，燃油不能充分燃烧，使发动机积炭严重。
低档高速费油，高档低速伤车。在行驶中需要换档时勤换档，就是尽可能减少这两种情况的发生，避免造成燃油浪费和车辆损害。勤换档的主要目的，就是保证发动机始终能处在最佳状态下工作，保持一个合适的转速，从而达到省油又不伤车的目的。
最后吐槽一下，问题有点不严谨，什么是必须勤换档？难道不需要换档的时候也换？换档的勤与不勤是相对而言的，该勤换档时决不能偷懒，不需要勤换档时就不要换的太过频繁。每次换档必然伴随少许动力损失，每个档位都有相匹配的速度区间，平时开车需要根据车速和路况适度勤换档。为了炫耀技术或者耍酷，过于频繁换档既费油也不安全，同时也会让人感觉开手动挡很累很麻烦。手动挡比起自动挡已经够麻烦了，我们就不要再自找麻烦啦！
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