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网易汽车7月20日报道 据electrek网站报道，作为丰田汽车公司旗下的品牌，雷克萨斯一直在追随其母公司的领导，并没有努力实现其汽车产品阵容的电气化。 尽管几乎所有高端品牌，如其德国顶级竞争对手奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰都在推出新电动车型，但雷克萨斯至今尚未发布任何一款全电动汽车， 雷克萨斯全球总部总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）目前表示，他认为电动汽车的普及现在还为时尚早，因此雷克萨斯并没有落后之说，而是采取了替代动力系统的更好的方法。 泽良宏在参加古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）的间隙发表了以下评论： “我们的理念是让出行更加自由，因此我们必须发展各个方面的技术。我们知道电动汽车是非常必要的——可能比我们早期的混合动力汽车还重要，但我们也可以看到全电动汽车不适合所有人。例如，你无法对Land Cruiser这款越野汽车进行电气化，世界偏远地区的人们的生活依赖于这辆汽车。” “纯电动汽车目前需要较长的充电时间，而它的电池在制造过程中会对环境产生影响，并随着老化会出现容量衰减。然后，当电池单元需要更换时，我们必须考虑未来使用和回收的计划。这是一个复杂的问题——比目前的宣传要复杂得多。我更愿意以更真诚的方式去接近未来。” 尽管如此，雷克萨斯最近推出了支持全电动传动系统的全新跨界概念车，该汽车制造商表示计划在2020年推出其首款全电动汽车——与此同时丰田也计划推出自己的电动汽车。 Electrek观点 分析人士指出，electrek网站此前做过一项调查，结果显示大多数汽车高管仍然认为电动汽车会失败。如果没有记错的话，泽良宏就是其中之一。 泽良宏的评论存在一些问题。首先，开创性的混合动力汽车和全电动汽车是两个完全不同的东西，他因为自己了解混合动力汽车，就觉得自己也了解全电动汽车，这是错误的想法。 混合动力车仍然完全由汽油提供动力，并且它的驾车体验与全电动汽车完全不同。你不可能这样想，就因为你掌握了一个东西，你就能理解另一个东西。另外泽良宏提出的其他问题也已经被其他致力于回收电池组或将其用作固定式储能系统的公司所解决。 所以这听起来好像是他们正在试图寻找自己为什么还没有电动汽车的借口。这家日本汽车制造商仍然大量投资于氢燃料电池技术，并且不想承认电池将成为零排放动力系统的未来。 泽良宏在另一条评论中提出了这个问题：“如果我们正在寻找最佳解决方案，我认为最好的解决方案不仅仅是电动汽车；我们必须考虑汽油、混合动力、插电式混合动力和燃料电池。如果我们只专注于电动汽车，我们将无法提供人们需要的答案。” 对于丰田和雷克萨斯而言，这是一个尴尬的过渡期，因为他们看到自己燃料电池计划失败了，而竞争对手在电动汽车方面却取得了相当大的成功。在未来某个时候，他们将不得不承认自己在研发氢燃料电池汽车方面浪费了许多时间，并开始关注电动汽车。（普尔） |
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